ساماندهی بازار ارز محور جلسه امروز کمیسیون اقتصادی بود

ساماندهی بازار ارز محور جلسه امروز کمیسیون اقتصادی بودبه گزارش سخاد : محمدرضا پورابراهیمی رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس در تشریح جلسه مشترک این کمیسیون با کانون صرافان کشور، اظهار کرد: امروز نشست مشترک کمیسیون اقتصادی با کانون صرافان کشور با توجه به تغییر سیاست های ارزی در طی چند ماه گذشته در جایگاه مهم این صنف در حوزه مبادلات اقتصادی برگزار شد.

وی افزود: هدف اصلی تشکیل این جلسه بررسی مشکلات، دغدغه‌ها و انتظارات این صنف از مجموع کمیسیون اقتصادی بود.

پورابراهیمی تصریح کرد: خوشبختانه در این جلسه مباحث بسیار مهم و جامعی مطرح شد و به نظر می‌رسد برای آن که بتوانیم ظرفیت این مجموعه را در اختیار سیستم اجرایی کشور قرار دهیم باید مسائل مرتبط به آنها و بانک مرکزی را ارزیابی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس ادامه داد: یکی از مسائلی که امروز در جلسه مطرح شد این بود که با توجه به محدودیت‌های وارده از سوی برخی از کشورها برای فعالیت صرافی‌ها باید مشکلات در اسرع وقت حل شود و ظرفیت تشکیلات‌های مرتبط‌ با انجام فعالیت‌های اقتصادی در داخل و خارج از کشور افزایش یابد.

وی بیان کرد: همچنین مسائل مرتبط با بخش‌نامه‌های بانک مرکزی که برخی از آنها روند فعالیت صرافی‌ها را تسهیل می‌کند معرفی شد که طبیعتا باید شرایط با توجه به آنها اصلاح شود.

پورابراهیمی افزود: افزایش اختیارات صرافی‌ها به جهت انجام مأموریت‌ها و حواله‌های ارزی و اسکناس‌های ارزی یکی از مسائلی بود که در جلسه مطرح شد.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس ادامه داد: مشکلات این صنف در حوزه مالیاتی نیز مورد بررسی قرار گرفت، کلیه بحث‌های صورت گرفته‌ پیرامون ساماندهی بازار ارز بود و هدف این است که چگونه می‌توانیم از ظرفیت‌های صرافی‌های کشور بهره ببریم تا مأموریت‌های خود را جامع تر عملی کنیم.

وی گفت:‌ مقرر شد برنامه پیشنهادی و گزارش تخصصی کانون صرافان ارائه شود البته از بانک مرکزی انتظار داریم که به دلیل جایگاه کانون صرافان آنها را به رسمیت بشناسد.

پورابراهیمی تصریح کرد: امیدواریم هرچه سریع‌تر گزارش‌ها به دست ما برسد و نشست بعدی کمیسون اقتصادی را برای بررسی این موضوعات با حضور مسئولان اقتصادی و بانک مرکزی برگزار خواهیم کرد.

مشاهده ادامه مطلب

اعزام کاروان سلامت برکت احسان به ۱۰۰۰ نقطه محروم کشور

اعزام کاروان سلامت برکت احسان به 1000 نقطه محروم کشور

ساعاتی پیش و طی مراسمی، کاروان‌های جهادی سلامت برکت احسان به یک هزار نقطه از مناطق محروم کشورمان اعزام شدند؛ آغاز ماموریتی که اهداف بزرگی برای آن تعریف شده و سرآغاز ماموریت بزرگی در خدمت رسانی به محرومان کشورمان است.
به گزارش سخاد: ستاد اجرایی فرمان امام(ره) که از یک دهه پیش با تاسیس «بنیاد برکت»، اهدافی مانند توانمندسازی اقتصادی و اجتماعی و انجام امور عام‌المنفعه در مناطق محروم و کم‌تر توسعه‌یافته در سرلوحه امور خود قرار داد و به موفقیت‌هایی چشمگیری -از جمله احداث یک هزار مدرسه برکت در سراسر کشور و آغاز پروژه احداث یک هزار مدرسه دیگر- نائل آمد، در تازه ترین اقدام خود، ارائه خدمات سلامت به محرومان را در دستور کار خود قرار داده است.

اعزام کاروان سلامت برکت احسان به 1000 نقطه محروم کشور

رویدادی که صبح امروز و با برگزاری مراسمی با حضور دکتر محمد مخبر، رئیس ستاد اجرایی فرمان امام (ره) کلید خورد و طی آن، مخبر در تشریح اهداف شکل گیری و اعزام کاروان‌های سلامت احسان گفت: مهمترین خدمت و تکلیف نهادها و دستگاه‌های کشور، خدمت به مردم است و باید نهضت خدمت‌رسانی به مردم با محوریت مردم برپا شود. پس از پیروزی انقلاب اسلامی و زمانی که بسیج سازندگی شکل گرفت، امام خمینی(ره) فرمودند ما به دنبال بسیج ۲۰ میلیونی هستیم؛ در آن زمان کل جمعیت ایران ۳۰ میلیون بود و این سخن امام بدین معنا بود که مردم مسئول همه امور کشور هستند.
وی در ادامه واقعه عاشورا را نمودی عینی از توجه به مردم و خواست ایشان خواند و افزود: امام حسین(ع) در جریان واقعه صلح امام حسن (ع) قرار داشتند و تا شهادت این حضرت در تبعیت کامل از امام زمان خود بودند. ایشان پس از شهادت امام حسن(ع) و تا زمان زنده بودن معاویه که ده سال به طول انجامید، همچنان به عهد صلح پایبند بودند و معتقدم که اگر نبود دعوت کوفیان، ایشان تصمیم دیگری می‌گرفتند. یعنی هرچند نصب امام از سوی حق تعالی صورت می گیرد، اما خواست مردم هم تأثیرگذار است. یعنی در اعمال امامت هم محوریت مردم تأثیرگذار است؛ حاکمیت با تقاضای مردم ممکن می‌شود و بر این اساس بود که امام خمینی(ره) پس از فوت آیت الله بروجردی مسئولیتی را در حوزه بر عهده نگرفتند و زمانی به صحنه آمدند که مردم از ایشان برای رهبریت انقلاب اسلامی درخواست کردند.

اعزام کاروان سلامت برکت احسان به 1000 نقطه محروم کشور

رئیس ستاد اجرایی فرمان امام (ره) اضافه کرد: بخشی از نحوه جانشینی ولی فقیه مربوط به سازوکارهای نائبیت امام زمان (عج) می‌شود و بخشی از آن به محوریت مردم در نظام حکومتی باز می‌گردد. اگر دستگاه‌های حاکمیتی در کشور در جهت منافع مردم حرکت نکنند، نمی‌توانند از سوی آنها نیابت داشته باشند. بر این اساس است که می‌گوییم باید نهضت خدمت رسانی به مردم با محوریت مردم برپا شود و کاروان های جهادی سلامت برکت احسان بر این اساس شکل گرفته‌اند.
مخبر در ادامه با تاکید بر اینکه در چهل سال اخیر توانسته‌ایم با قدرت در مقابل توطئه های دشمن بایستیم و امروز دشمن جنگ وسیع و عمیق معیشتی را با ما آغاز کرده، گفت: پیش از انقلاب، ایرانیان مشکلات فوق العاده ای در حوزه سلامت روبه رو بودند. پزشکان بنگلادشی و هندی با کمترین سطح تحصیلات پزشکی در شهرهای بزرگ کشور طبابت می کردند و ۷۸ درصد شهرهای کشور آب و برق نداشت. این در حالی است که پس از انقلاب، کشور پیشرفت چشمگیری در حوزه پزشکی داشته؛ عمده روستاها صاحب امکانات اولیه و آب و برق شده و امید به زندگی در میان ایرانیان از۵۰ سال به ۷۵ سال رسیده است. اما دشمن دلواپس حرکت جمهوری اسلامی است و جنگ وسیع و عمیق معیشتی را آغاز کرده است. بر این اساس است که مقام معظم رهبری بحث آتش به اختیار را بیان کردند چراکه با این شعار همه ۸۰ میلیون جمعیت ایران برای حل مشکلات به صحنه خواهند آمد.
وی با تاکید بر اینکه با استفاده از امکانات و نیروهای انسانی متعهد و فداکار، نگرانی ای بابت این جنگ نخواهیم داشت، افزود: ستاد اجرایی فرمان حضرت امام(ره) هم با همه توان و امکانات برای به صحنه کشیدن مردم پیش قدم شده است. با شروع به کار بنیاد برکت احسان که پیشتر در فاز اهدای جهیزیه به نیازمندان و کاشت حلزون گوش به خدمت رسانی مشغول شد و توانست فضایی را فراهم آورد که هیچ کودکی به دلیل مشکل مالی از این درمان بی نصیب نماند. حرکتی که در گام های بعد به ارائه خدمات دیگری در حوزه سلامت رسیده و موجب شده در کارنامه بنیاد برکت، ساخت۱۵۴ خانه بهداشت، تأمین هزینه درمان ۵۰ هزار بیمار سرطانی، بیمه درمانی مردم مناطق محروم و اعطای وام قرض‌الحسنه درمانی را شاهد باشیم.
رئیس ستاد اجرایی فرمان حضرت امام(ره) در ادامه گفت: امروزه ۹۶ درصد از داروهای مورد نیاز کشور در داخل تولید می شود و ۴ درصد داروهای مصرفی ایرانیان خارجی است. این ۴ درصد دارو، ۳۰ درصد هزینه های دارویی کشور را شامل می شود و ۱۵۰ میلیارد تومان از جیب بیماران صعب العلاج برمی دارد. بر این اساس تصمیم به احداث یک شهرک دارویی در اطراف تهران گرفتیم که تمرکز آن بر تولید این داروهای وارداتی قرار گرفته است. از همین جا از تمام افرادی که می‌توانند برای تولید این داروها اقدام کنند، کمک می‌خواهیم و البته مهیای ارائه امکاناتی ویژه به ایشان در این شهرک هستیم.

اعزام کاروان سلامت برکت احسان به 1000 نقطه محروم کشور

مخبر در پایان از ارائه یک پکیج کامل خدمات پزشکی برای ۷۵۰۰ بیمار در استانهای محروم کشور از سوی بنیاد برکت احسان خبر داد و گفت: این مجموعه خدمات پزشکی، بستری تحت نظر، تزریقات و پانسمان، داروخانه ای با تنوع ۱۳۰ قلم دارو، آزمایشگاهی و تله مدیسین (دوراپزشکی) را به مردم مناطق محروم با حضور ۱۳۲ نفر کادر درمانی ارائه خواهد داد. همچنین این مجموعه قابلیت بسیار خوبی برای ارائه خدمات در شرایط بحران را دارد و به عنوان اولین مأموریت به مناطق سیل زده شمال کشور اعزام خواهند شد.

مشاهده ادامه مطلب

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

به گزارش سخاد: آمارها نشان می دهد که تهران ۴۴۰۰ هکتار بافت فرسوده دارد که اگر شهرداری تهران با مشارکت بخش خصوصی و شهروندان بخواهد اقدام به نوسازی این محدوده ها کند، به ۱۰۰ سال زمان نیاز دارد تا این کار انجام شود.

این در حالی است که محمد علی افشانی دروز در یک نشست خبری در حاشیه انعقاد تفاهم نامه فی مابین شهرداری تهران با معاونت علمی نهاد ریاست جمهوری اعلام کرد: ساختمان‌های موجود در بافت فرسوده و ناکارآمد شهری به استارتاپ‌ها و شرکت‌های فناور واگذار شده و از همه مهمتر اینکه سهم شهرداری بعد از فروش محصولات فناورانه در بازار دریافت خواهد شد.

شهردار تهران درباره این تصمیم گیری در خصوص تعیین تکلیف املاک فرسوده و متروکه در شهر تهران که منجهر به انعقاد تفاهم نامه با معاونت علم و فناوری نهاد ریاست جمهوری شد؛ توضیح داده است: در گذشته برنامه‌ریزی‌ها برای توسعه بافت‌های فرسوده و ناکارآمد بر نوسازی ساختمان‌ها متمرکز شده بود، ولی در حاضر به این فکر افتادیم که از این بافت به صورت گسترده‌تری بهره‌برداری کنیم.

 

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

وی بر این باور است که باید از بافت های فرسوده در راستای تولید دانش و علم استفاده شود و به همین دلیل است که جلساتی را با معاونت علم و فناوری نهاد ریاست جمهوری در این حوزه توسط کارشناسان و مدیران متخصص برگزار شده است که در نهایت خرجی این جلسات ایجاد زمینه ای برای همکاری‌های مشترک اقدام با هدف بهره‌برداری از بافت‌های ناکارآمد در حوزه توسعه فناوری بوده است.

در واقع افشانی در نظر دارد تا امکاناتی که در حوزه بافت های فرسوده در اختیار مدیریت شهری قرار دارد را به استارتاپ‌ها واگذار کند؛ وی بر این باور است که با این اقدام توسعه حیات واقعی بافت‌های فرسوده ایجاد خواهد شد. به همین دلیل تصمیم بر این است تا با هدف ساماندهی ساختمان های متروکه صنعتی زمینه برای ساماندهی آنها توسط شرکت های دانش بنیاد ایجاد خواهد شد.

از قرار معلوم این ساختمان های متروکه واقع دربافت فرسوده قرار است تا به صورت رایگان در اختیار شرکت‌ها و استارتاپ‌ها قرار گرفته و براساس قراردادی که با این شرکت‌ها منعقد می‌شود، بخشی از سهام این شرکت‌ها در اختیار شهرداری قرار می‌گیرد.

 

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

مهمتر از همه اینکه سهم شهردار از این شرکت‌ها زمانی دریافت می‌شود که محصول تولید و به بازار عرضه شود و در عین حال پولی که از این طریق نیز دریافت می‌شود، برای حمایت از شرکت‌ها مجددا هزینه می‌شود.

آیا راهکار شهرداری تهران دراحیای بافت های فرسوده موثر خواهد بود؟

قبل از اینکه به این سوال جواب دهیم بهتر است تا وضعیت بافت فرسوده را در پایتخت کمی مرور کنیم. اگر املاک ریزدانه قرار گرفته در محدوده های فرسوده و ناپایدار شهری را املاک فرسوده نوع اول در نظر بگیریم، املاک صنعتی متروکه در تقسیم بندی های کارشناسان به عنوان فرسودگی های نوع دوم و سوم قرار می گیرند. املاکی که به دلیل تخلفات در ساخت و ساز و یا عدم همخوانی با طرح های بالا دستی مانند طرح جامع و تفصیلی شهر تهران مشمول رای ماده ۱۰۰ شهرداری تهران شده اند و به همین دلیل این محدوده ها به صورت متروکه رها شده اند تا در نهایت توافقی بین شهرداری و مالکان خصوصی این زمین ها انجام شود.

عدم مشخص بودن بسته حمایتی شهرداری تهران برای واگذاری املاک متروکه صنعتی به شرکت های دانش بنیان در این تفاهم نامه یکی از ایراداتی است که می توان به این همکاری دو جانبه گرفت. به هر حال معاونت علم و فناوری نهاد ریاست جمهوری به دنبال توسعه شرکت های دانش بنیان است و برای تحقق این ایده این شرکت ها نیاز به فضاهایی برای استقرار و فعالیت خود دارند.

 

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

از سوی دیگر با توجه به اینکه احیای بافت های فرسوده یکی از مشکلات شهرداری ها به ویژه شهرداری تهران در دهه های اخیر بوده است و از همه مهمتر وجود املاک متروکه رها شده در پهنه های مختلف شهری که به فضاهای ناایمن شهری معروف هستند؛ در اختیار قرار گرفتن این املاک توسط شرکت های شتاب دهنده یا استارتاپی می تواند مشکل اسکان و فعالیت این مجموعه ها را حل کند و از سوی دیگر شهرداری تهران نیز مدعی این مساله خواهد بود که برای این محدوده های ناایمن اقدامات لازم را انجام داده است.

اما نکته اساسی اینجاست که بیشتر این ساختمان های صنعتی متروکه تحت مالکیت بخش خصوصی قرار دارد. حتی کارخانه های بزرگی مانند چیت سازی، روغن نباتی، سیمان و … که بارها مورد بازدید مدیران شهری قرار گرفته به دلیل خالی بودن و غیر قابل استفاده بودن، از آن به عنوان یکی از معضلات بافت فرسوده یاد می شود؛ مالکان آن هنوز نتوانسته اند با شهرداری تهران بر سر واگذاری این محدوده ها به مدیریت شهری به توافق برسند و همین مساله باعث رها شدن آنها در محدوده های داخلی و خارجی شهر شده است.

 

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

در نتیجه شهرداری تهران بر سر افزودن این محدوده ها به زمین های عمومی شهری برای ایجاد سرانه های هفتگانه خدماتی در محله ها با مشکلات عدیده ای روبه رو بوده است و به رغم تلاش هایی که در سال های گذشته انجام شده؛ هنوز نتیجه مشخصی از مذاکرات با بخش خصوصی در این حوزه به دست نیاورده است ودر بیشتر موارد واگذاری این محدوده ها به محل مناقشه ای بین مالکان و شهرداری تهران تبدیل شده است.

 

اما با توجه به اینکه شهردار تهران نیز در جریان انعقاداین قرارداد تنها ایده ها و اهداف خود را در خصوص تعیین تکلیف ساختمان های صنعتی متروکه عنوان کرده است و به هیچ اشاره ای به جزئیات این همکاری نکرده است.

این درحالی است که در همین نشست محمد علی افشانی درباره چگونگی اجرای این تفاهم نامه اعلام کرده است که کارگروه و کمیته مشترکی برای بررسی چگونگی اجرای ان تشکیل خواهد شد.

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

اما سوال اینجاست چگونه ممکن است شهردار تهران تفاهم نامه ای را با معاون علم و فناوری نهاد ریاست جمهوری به امضا برساند که هنوز جزئیات اجرای آن برای وی نیز مشخص نشده و باید منتظر خروجی کمیته باشد که بعدا تشکیل می شود؟ آیا این اقدام افشانی تنها یک قرارداد ژورنالیستی نیست؟

سوال دیگر این است که تنظیم و امضای چنین قراردادی چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده شهر تهران را کم کرده و از همه مهمتر به یک عامل محرک توسعه در محدوده های بافت فرسوده تبدیل شود؟

آیا این تفاهم نامه و اجرای آن می تواند ارزش افزوده بافت های فرسوده را در مناطق شهری زیاد کند؟

قطعا اکنون شهردار تهران پاسخی برای این سوالات ندارد چرا که هنوز برای وی نیز مشخص نشده است که خروجی نهایی این تفاهم نامه از روی کاغذ به بعد اجرایی و عملیاتی آن چه خواهد شد؟

به نظر می رسد که طبق این تفاهم نامه و توضیحاتی که محمد علی افشانی داده است، شهرداری تصمیم دارد تا برای املاک صنعتی متروکه بخش خصوصی نیز تصمیم گیری کند. این در حالی است که تجربه احیای بافت های فرسوده از نوع اول تا نوع سوم آن در طول دهه های اخیر نشان داده است؛ هر جا که شهرداری تهران ورود مستقیم به این موضوع داشت، با شکست روبه رو شده است.

از سوی دیگر چرا شهرداری تهران به جای انعقاد این قرار داد در صدد ارائه تسهیلات ویژه به مالکان ساختمان های متروکه صنعتی نکرد تا مالکان با دریافت بسته های تشویقی انگیزه ای برای ه سازی و نوسازی املاک متروکه خود کنند؟

از همه مهمتر اینکه آیا زمانی که شهرداری تهران با ایجاد امکان نوسازی و بازسازی این ساختمان ها آن هم برای شرکت های دانش بنیان می تواند مدعی شود که این سیاست محرک توسعه در بافت های ناپایدار و فرسوده خواهد بود؟

استنباط های اولیه ای که از مفاد این قرارداد و صحبت های شهردار تهران به دست می آید، این فرضیه را پر رنگ تر می کند که این تفاهم نامه به رغم ژورنالیستی بودن آن خروجی قابل قبولی در آینده نخواهد داشت.

 

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

اما موضوع دیگری که در این میان شهردار تهران و متولیان باید به آن پاسخ دهند، این است که شرکت های دانش بنیان، شتاب دهنده و استارتاپ با چه انگیزه ای قرار است وارد ساختمان های متروکه، فرسوده و صنعتی شهر تهران شوند؟

این در حالی است که شرکت های دانش بنیان با توجه به اهداف و برنامه ریزی های اقتصادی و شغلی ای که دارند، قطعا فضاها و مکان هایی را انتخاب می کنند که برای فعالیتشان از منظر شهری وضعیتی به مراتب بهتر از ساختمان های متروکه صنعتی داشته باشد.

این این فرضیه را برای تمامی شرکت های استارتاپی درست بدانیم در این صورت شهرداری تهران با همکاری معاونت علم و فناوری نهاد ریاست جمهوری در قالب این تفاهم نامه با هدف بازآفرینی شهری چقدر سعی کرده اند تا یک هماهنگی و همگونی بین محیط کار و جنس فعالیتی که می خواهد در ساختمان های صنعتی متروکه انجام شود را رعایت کرده اند؟

اینکه استارتاپ ها با چه انگیزه ای می خواهند وارد ساختمان های متروکه صنعتی شوند؛ یکی از ابهامات بزرگ این تفاهم نامه است چرا که هنوز مشخص نیست که معاونت علم و فناوری نهاد ریاست جمهوری و شهرداری تهران قرار است در ازای قبول شرکت های دانش بنیان به ورود به این محدوده ها و ساختمان های متروکه چه تسهیلاتی را به آنها بدهد؟

به عبارت ساده تر، هنوز مشخص نیست که بسته تشویقی ای که شهردار تهران برای اجرایی شدن این تفاهم نامه برای شرکت های دانش بنیان در نظر گرفته است، چگونه خواهد بود.

 

تفاهم نامه ژورنالیستی آقای شهردار چقدر می تواند مشکل بافت فرسوده پایتخت را حل کند؟

این در حالی است که اگر از همان ابتدا این حمایت ها به صورت ریز و جزئی مشخص نشود، به نظر می رسد که استارتاپ ها هیچ انگیزه ای برای ورود به محیط های ناکارامد شهرداری تهران نخواهند داشت.

نکته مهم دیگری که در این میان قرار دارد، این است که ساختمان های متروکه صنعتی در تقسمی بندی محدوده های بافت فرسوده در گروه بافت های فرسوده نوع دوم و سوم قرار می گیرند. محدوده هایی که به دلیل تغییر کاربری و عدم رعایت ضوابط شهرسازی در سال های گذشته دارای رای ماده ۱۰۰ هستند.

در واقع یکی از دلایل مهم متروکه شدن بسیاری از ساختمان های متروکه این است که به دلیل ارجای پروندهاین املاک به دلیل تخلفات شهرسازی به کمیسیون ماده ۱۰۰ و جلوگیری از ادامه فعالیت آنها تا تعیین تکلیف نهایی، از سوی مالکان رها شده و متروکه باقی مانده اند. در بسیاری از موارد رای کمیسیون ماده ۱۰۰ به تخریب و یا پلمپ این املاک بوده است و همین باتکلیفی بر فرسودگی بیشتر این ساختمان ها افزوده است.

با توجه به شرایطی که این نوع ساختمان ها از منظر شهرداری تهران دارند، چگونه ممکن است که این محدوده ها انگیزه را برای ورود شرکت های استارتاپی فراهم می کند. از همه مهمتر برای اینکه این محدوده های متروکه بازسازی و نوسازی شود، بهتر نبود که به جای انعقاد این تفاهم نامه تسهیلات ویژه ای برای مالکان آنها در نظر گرفته می شد تا آنها اقدام به نوسازی و بازسازی کنند؟ تا اینکه ایده و طرحی را در قالب یک تفاهم نامه همکاری مطرح شود که بازده و خروجی آن قابل پیش بینی نباشد؟

مساله اخر درخصوص ابهامات این تفاهم نامه همانطور که پیش تر گفته شدغ تشکیل کمیته و کارگروه برای بررسی و اجرای کردن آن بعد از انعقاد آن است. آیا بهتر نبود که قبل از انعقاد تفاهم نامه این همکاری و رسانه ای کردن آن این کارگروه شکل می گرفت تا هدف گذاری های مورد نیاز را انجام می داد و اهداف و سیاست های کاربردی این همکاری را از قبل مشخص می کرد؟

در این صورت در این تفاهم نامه نقشه راه به صورت جزئی و کاربردی تر مشخص می شد تا هم تکلیف مالکان ساختمان های متروکه خصوصی و هم شرکت های دانش بنیان از همان ابتدا مشخص می شد تا اینکه این تفاهم نامه از همان ابتدا به یک حرکت ژورنالیستی و رسانه ای شهردار تهران تبدیل شد؟

 

عکس: آژانس عکس تهران

 

مشاهده ادامه مطلب

پرش بلند شهردار از قانون منع به کار گیری بازنشستگان

پرش بلند شهردار از قانون منع به کار گیری بازنشستگانبه گزارش سخاد: قانون منع به کارگیری بازنشستگان در مجلس تصویب و بعد از تایید شورای نگهبان رئیس جمهوری در روزهای پایانی تابستان اجرای آن را ابلاغ کرد.

از زمان تصویب این قانون کش و قوس های فراوانی مبنی بر اینکه این قانون شامل حال محمد علی افشانی شهردار تهران می شود یا خیر وجود دارد. البته در همان ابتدا علی لاریجانی رئیس مجلس تاکید کرد این قانون شامل حال شهردار تهران هم می شود.

اما همچنان مدیریت جدید شهری پافشاری می کند که این قانون شامل حال آنها نمی شود.داریوش قنبری ، مشاور پارلمانی شهردار تهران در این باره می گوید: ادامه کار افشانی تابع قانون انتخاب شهرداران است، نه «منع به‌کارگیری بازنشستگان».

وی با بیان اینکه انتخاب شهردار دارای مکانیزم متفاوتی است و اختیار آن صرفا به شوراهای اسلامی شهرها واگذار شده است، گفت: نه تنها شهردار تهران بلکه سایر شهرداران کشور نیز از شمول قانون منع به کارگیری بازنشستگان مستثنی هستند و در واقع این قانون شهرداران را در برنمی گیرد.

به اعقاد قنبری، همان طور که مجلس وزرا را انتخاب می کند، شهرداران نیز توسط اعضای شوراها یا همان پارلمان شهری انتخاب می شوند.

همچنین ابوالفضل قناعتی عضو سابق شورای شهر تهران گفت: اصرار اعضای شورا برای ماندن افشانی مصداق بی قانونی است.

شورای شهر تهران تلاش می کنند افشانی بماند و دراین باره به دولت نامه نوشتند و خواستار کمک دولت در این باره شدند.
محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران که خودش رقیب افشانی برای تصدی صندلی بهشت بود می گوید: نامه نگاری های با وزارت کشور کرده ایم و منتظر نظر وزیر کشور در مورد شهردار تهران هستیم البته سکوت آنها تا الین لحظه علامت رضایت برای ماندن افشانی در شهرداری تهران است.

اما در همین حین عادل آذر رئیس دیوان محاسبات گفت که تمامی شهرداران از جمله شهردار تهران مشمول قانون منع به کارگیری بازنشستگان هستند و کتبا به شهرداری هم پاسخ داده ایم.

البته هم حزبی ها شهردار تهران از حقوق دان ها مصاحبه های پی در پی می گیرند و تاکید می کنند که شهردار مشمول قانون نمی شود.

بهمن کشاورز، حقوق‌دان، درباره تسری قانون منبع بازنشستگان به شهردار تهران، گفت: ضوابط مندرج در قانون منع به‌کارگیری بازنشستگان به شهردار تهران تسری نمی‌یابد.

وی ادامه داد: در متن قانون اصلی و همچنین اصلاحیه اخیر نامی از شهرداران نیامده است. بنابراین قانون مذکور شامل شهرداران نمی‌شود.

کشاورز با اشاره به اینکه شهردار را شورای اسلامی شهر انتخاب می‌کند، عنوان کرد: ممکن است شورا به‌منظور رعایت مصالح جامعه، فردی بازنشسته را که ۸۰ سال دارد، برگزیند.

از آن سوی هم برخی نمایندگان مجلس به جد بارها اعلام کردند استثنایی وجود ندارد و قانون منع به کارگیری بازنشستگان شهردار و استاندار نمی شناسد.

سیدفرید موسوی عضو فراکسیون امید که یکی از طراحان این قانون بود گفت: افرادی که با بازنشستگی در مسئولیت‌هایی مثل شهرداری، استانداری و معاونت وزیر قرار دارند باید از کار برکنار شوند.

وی درباره افشانی شهردار تهران گفت: خبرنگاری از یکی از رسانه‌ها با اطمینان از بازنشسته بودن آقای افشانی از من سوال کرد و من گفتم از آنجا که نهادهای عمومی غیر دولتی و کلیه شرکت‌های دولتی مشمول این قانون هستند، شهرداری تهران هم از این قاعده مستثنا نیست.

همچنین محمد علی افشانی شهردار تهران در این باره گفت که تابع قانون است و هر چه تصمیم گرفته شود تمکین خواهد کرد.اما اطرافیان شهردار به دنبال ماند افشانی در بهشت هستند و رایزنی های زیادی انجام می دهند.

مشاهده ادامه مطلب

عرضه کادیلاک الکتریکی تا سه سال دیگر


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی 22 خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی ۲۲ خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران

در تمام شهرهای مطرح دنیا اتوبوس مدرسه یا همان (SCHOOL BUS) به عنوان تنها سرویس ایمن مدارس فعالیت می کنند. هر چند در طول سال های اخیر یکی از ایده های شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاد اتوبوس مدارس در شهر تهران بوده است، اما به دلیل کمبود ناوگان از یک سو و از سوی دیگر استفاده از اتوبوس های ویژه و ایمن سازی شده ویژه دانش آموزان باعث شده تا این ایده اجرایی نشود. اما پیمان سنندجی اعلام کرده است که برای نخستین بار در شهر تهران با استفاده از ناوگان موجود اتوبوسرانی شهر تهران اقدام به راه اندازی اتوبوس مدرسه در مناطق ۲۲گانه شهر تهران کرده است.


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در  تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه 2 داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه ۲ داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد

ساعت ۴ بامداد امروز بود که شهروندی که هفته گذشته در مقام ساختمان مرکزی شهرداری تهران اقدام به خود سوزی کرد؛ به دلیل درصد سوختگی بالا، عفونت و در نهایت ایست قلب جان خود را از دست داد. این در حالی است که در طول۵ روز اخیر بعد از وقوع این حادثه تنها مجید فراهانی رئییس کمیته بودجه شورای شهر تهران از وی در بیمارستان صوانح سوختگی شهید مطهری عیادت کردند و همچنان این حادثه تغییر در نگاه بالا به پایین مدیران ارشد شهرداری منطقه ۲ نداشت و حتی شهردار یا قائم مقام این منطقه برای دلجویی و عیادت از این شهروند به بیمارستان نرفتند.


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!

خبر خودسوزی یکی از شهروندان ساکن منطقه دو آن هم به دلیل بی توجهی شهردار منطقه به درخواست وی مبنی بر تعیین تکلیف ملک تجاری ای که در آن کار می کرد؛ در حالی به سرعت در شبکه های مجازی و رسانه ها منتشر شد که از همان ساعات نخستین مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران و متعاقب آن شهرداری منطقه ۲ به دنبال توجیه کوتاهی خود در رسیدگی به مشکل این شهروند بودند تا رسیدگی به مشکل وی! اما سوال اینجاست که به رغم اقدام این شهروند به انجام خودسوزی آیا زمانی که صدای فریادهای وی در خیابان بهشت به گوش مدیران شهرداری و اعضای شورای شهر تهران می رسید؛ به عنوان یک مدیر آگاه به مسائل روان شناسی نسبت به آرام کردن او اقدام کردند یا بی تفاوت در مقابل خواسته هایش از مقابلش رد شدند؟


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر

صبح امروز رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر ممانعت در واریز درآمدهای خود به خزانه شهرداری تهران اعتراض کرد. این در حالی بود که محمد علیخانی حتی به همکاری برخی از اعضای شورای شهر مبنی بر سرپوش گذاشتن به این تخلف معاون شهردار تهران نیز گلایه مند بود و عنوان کرد که اگر این همکاری های پشت پرده همچنان از سوی برخی از اعضای شورای شهر تهران انجام شود؛ وی تمام حقایق را به خبرنگاران بازگو می کند.


از تخلف مالی 67 میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها


از تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها

بعد از جنجال خبری انتصابات ژن های خوب در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران که برای مدتی در زمان شهردار شانزدهم یعنی محمد علی نجفی رسانه ها را درگیر خود کرده بود و با پا در میانی معاون منابع انسانی شهرداری تهران و توضیحاتی که وی در باره عزل و نصب های جدید در این سازمان بیان کرد، تا حدودی به فراموشی سپرده شد، اما اکنون تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی برخی از مدیران ارشد شهرداری در شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران که یکی از مجموعه های اقماری سازمان بازنشستگی این مجموعه به شمار می رود؛ دوباره ابعاد تازه ای از فساد مالی را در مدیریت شهری تهران نشان داد.


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟

چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/  زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/ زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند

زمانی که شهرداری تهران تصمیم گرفت تا مجموعه فروشگاه های شهروند را در تهران راه اندازی کند، خدمات رسانی در تامین اقلام و کالاهای مورد نیاز شهروندان در یک فروشگاه زنجیره ای برای کاهش سفرهای روزانه در اولویت بود؛اما همان زمان نیز در کنار ارائ هاین خدمات به شهروندان سود ده بودن این بنگاه اقتصادی با رویکرد اجتماعی مد نظر شهردار وقت قرار داشت. عملکرد دو دهه اخیر این مجموعه نشان می دهد که کسب درآمد پایدار و سوددهی آن به پاشنه آشیل شهرداری در این حوزه تبدیل شده است.


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه 22 برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه ۲۲ برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر

روز چهارشنبه دهم مرداد ماه سال جاری در جستجو میان شبکه های تلویزیونی به صورت کاملا اتفاقی رنگ های شاد دکور صحنه و هیجان مجری و میهمان یک برنامه(عصر خانواده) آنچنان توجهم را جلب نمود که شبکه دو را برای تماشا انتخاب کردم. میهمان برنامه شهردار منطقه ۲۲ پایتخت بود که در تاکید سخنان خانم مجری نوید از اجرای طرحی نو به نام«خیابان ، محلی برای زندگی» در منطقه ۲۲ می داد. چنانچه دیگر زمان آنکه خیابان ها در تسلط و استیلای ماشین ها باشند به سر رسیده و باید مردم را با خیابان ها آشتی داد.


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید

جشن یک سالگی مدیریت شهری اصلاح طلب چندی دیگر به پا خواهد شد اما در این مدت شاید خواب خوش بر چشمان مدیریت شهری نیامده چرا که هر شهرداری که می آید باید برود و داستان بدین جا می رسد که بالاخره یکی از اصولگرایان باید به سیستم مدیریت شهری وارد شود. اتفاقی که سایت های وابسته به اصولگرایی آن را نوید می دهند.


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی

انتشار خبر توقف عملیات ترخیص ۴۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده غیر قانونی در گمرک کشور آن هم در اوضاع نابه سامان اقتصادی کشور، موضوعی بود که هر چند برخی از رسانه ها قبلا به افشاگری درباره این مساله پرداخته بودند، اما تایید این خبر و متعاقب آن توضیحات وزیر صنعت، معدن و تجارت درآخرین نشست خبری خود با خبرنگاران باعث شد تا هم نحوی تخصیص ارز دولتی از سوی بانک مرکزی به زیر سوال برود و هم وزیر در چالش جدیدی مبنی بر عدم نظارت دولت در مقابله با رانت های غیر قانونی ای که در بدنه وزارتخانه وجود دارد؛ روبه رو شود.


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند

بعد از ماجرای ادامه دار اجرای طرح ترافیک جدید شهر تهران و انتقادهایی که از سوی محمد علیخانی آن هم بر اساس مطالعات کارشناسان کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به محسن پور سید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران انجام شد؛ انتقاد و تذکر این عضو شورای شهر نسبت به احتمال ایجاد رانت جدیدی در سازمان مذکور با قیمت نجومی گویا زیاد به مذاق معاون شهردار تهران خوش نیامده است .

مشاهده ادامه مطلب

قیمت طلا و ارز در ۱۷ مهر ماه ۹۷ + جدول


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی 22 خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی ۲۲ خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران

در تمام شهرهای مطرح دنیا اتوبوس مدرسه یا همان (SCHOOL BUS) به عنوان تنها سرویس ایمن مدارس فعالیت می کنند. هر چند در طول سال های اخیر یکی از ایده های شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاد اتوبوس مدارس در شهر تهران بوده است، اما به دلیل کمبود ناوگان از یک سو و از سوی دیگر استفاده از اتوبوس های ویژه و ایمن سازی شده ویژه دانش آموزان باعث شده تا این ایده اجرایی نشود. اما پیمان سنندجی اعلام کرده است که برای نخستین بار در شهر تهران با استفاده از ناوگان موجود اتوبوسرانی شهر تهران اقدام به راه اندازی اتوبوس مدرسه در مناطق ۲۲گانه شهر تهران کرده است.


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در  تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه 2 داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه ۲ داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد

ساعت ۴ بامداد امروز بود که شهروندی که هفته گذشته در مقام ساختمان مرکزی شهرداری تهران اقدام به خود سوزی کرد؛ به دلیل درصد سوختگی بالا، عفونت و در نهایت ایست قلب جان خود را از دست داد. این در حالی است که در طول۵ روز اخیر بعد از وقوع این حادثه تنها مجید فراهانی رئییس کمیته بودجه شورای شهر تهران از وی در بیمارستان صوانح سوختگی شهید مطهری عیادت کردند و همچنان این حادثه تغییر در نگاه بالا به پایین مدیران ارشد شهرداری منطقه ۲ نداشت و حتی شهردار یا قائم مقام این منطقه برای دلجویی و عیادت از این شهروند به بیمارستان نرفتند.


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!

خبر خودسوزی یکی از شهروندان ساکن منطقه دو آن هم به دلیل بی توجهی شهردار منطقه به درخواست وی مبنی بر تعیین تکلیف ملک تجاری ای که در آن کار می کرد؛ در حالی به سرعت در شبکه های مجازی و رسانه ها منتشر شد که از همان ساعات نخستین مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران و متعاقب آن شهرداری منطقه ۲ به دنبال توجیه کوتاهی خود در رسیدگی به مشکل این شهروند بودند تا رسیدگی به مشکل وی! اما سوال اینجاست که به رغم اقدام این شهروند به انجام خودسوزی آیا زمانی که صدای فریادهای وی در خیابان بهشت به گوش مدیران شهرداری و اعضای شورای شهر تهران می رسید؛ به عنوان یک مدیر آگاه به مسائل روان شناسی نسبت به آرام کردن او اقدام کردند یا بی تفاوت در مقابل خواسته هایش از مقابلش رد شدند؟


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر

صبح امروز رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر ممانعت در واریز درآمدهای خود به خزانه شهرداری تهران اعتراض کرد. این در حالی بود که محمد علیخانی حتی به همکاری برخی از اعضای شورای شهر مبنی بر سرپوش گذاشتن به این تخلف معاون شهردار تهران نیز گلایه مند بود و عنوان کرد که اگر این همکاری های پشت پرده همچنان از سوی برخی از اعضای شورای شهر تهران انجام شود؛ وی تمام حقایق را به خبرنگاران بازگو می کند.


از تخلف مالی 67 میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها


از تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها

بعد از جنجال خبری انتصابات ژن های خوب در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران که برای مدتی در زمان شهردار شانزدهم یعنی محمد علی نجفی رسانه ها را درگیر خود کرده بود و با پا در میانی معاون منابع انسانی شهرداری تهران و توضیحاتی که وی در باره عزل و نصب های جدید در این سازمان بیان کرد، تا حدودی به فراموشی سپرده شد، اما اکنون تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی برخی از مدیران ارشد شهرداری در شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران که یکی از مجموعه های اقماری سازمان بازنشستگی این مجموعه به شمار می رود؛ دوباره ابعاد تازه ای از فساد مالی را در مدیریت شهری تهران نشان داد.


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟

چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/  زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/ زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند

زمانی که شهرداری تهران تصمیم گرفت تا مجموعه فروشگاه های شهروند را در تهران راه اندازی کند، خدمات رسانی در تامین اقلام و کالاهای مورد نیاز شهروندان در یک فروشگاه زنجیره ای برای کاهش سفرهای روزانه در اولویت بود؛اما همان زمان نیز در کنار ارائ هاین خدمات به شهروندان سود ده بودن این بنگاه اقتصادی با رویکرد اجتماعی مد نظر شهردار وقت قرار داشت. عملکرد دو دهه اخیر این مجموعه نشان می دهد که کسب درآمد پایدار و سوددهی آن به پاشنه آشیل شهرداری در این حوزه تبدیل شده است.


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه 22 برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه ۲۲ برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر

روز چهارشنبه دهم مرداد ماه سال جاری در جستجو میان شبکه های تلویزیونی به صورت کاملا اتفاقی رنگ های شاد دکور صحنه و هیجان مجری و میهمان یک برنامه(عصر خانواده) آنچنان توجهم را جلب نمود که شبکه دو را برای تماشا انتخاب کردم. میهمان برنامه شهردار منطقه ۲۲ پایتخت بود که در تاکید سخنان خانم مجری نوید از اجرای طرحی نو به نام«خیابان ، محلی برای زندگی» در منطقه ۲۲ می داد. چنانچه دیگر زمان آنکه خیابان ها در تسلط و استیلای ماشین ها باشند به سر رسیده و باید مردم را با خیابان ها آشتی داد.


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید

جشن یک سالگی مدیریت شهری اصلاح طلب چندی دیگر به پا خواهد شد اما در این مدت شاید خواب خوش بر چشمان مدیریت شهری نیامده چرا که هر شهرداری که می آید باید برود و داستان بدین جا می رسد که بالاخره یکی از اصولگرایان باید به سیستم مدیریت شهری وارد شود. اتفاقی که سایت های وابسته به اصولگرایی آن را نوید می دهند.


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی

انتشار خبر توقف عملیات ترخیص ۴۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده غیر قانونی در گمرک کشور آن هم در اوضاع نابه سامان اقتصادی کشور، موضوعی بود که هر چند برخی از رسانه ها قبلا به افشاگری درباره این مساله پرداخته بودند، اما تایید این خبر و متعاقب آن توضیحات وزیر صنعت، معدن و تجارت درآخرین نشست خبری خود با خبرنگاران باعث شد تا هم نحوی تخصیص ارز دولتی از سوی بانک مرکزی به زیر سوال برود و هم وزیر در چالش جدیدی مبنی بر عدم نظارت دولت در مقابله با رانت های غیر قانونی ای که در بدنه وزارتخانه وجود دارد؛ روبه رو شود.


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند

بعد از ماجرای ادامه دار اجرای طرح ترافیک جدید شهر تهران و انتقادهایی که از سوی محمد علیخانی آن هم بر اساس مطالعات کارشناسان کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به محسن پور سید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران انجام شد؛ انتقاد و تذکر این عضو شورای شهر نسبت به احتمال ایجاد رانت جدیدی در سازمان مذکور با قیمت نجومی گویا زیاد به مذاق معاون شهردار تهران خوش نیامده است .

مشاهده ادامه مطلب

به خاطر مشکلات مالی اربعین را حذف نکنید


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی 22 خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی ۲۲ خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران

در تمام شهرهای مطرح دنیا اتوبوس مدرسه یا همان (SCHOOL BUS) به عنوان تنها سرویس ایمن مدارس فعالیت می کنند. هر چند در طول سال های اخیر یکی از ایده های شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاد اتوبوس مدارس در شهر تهران بوده است، اما به دلیل کمبود ناوگان از یک سو و از سوی دیگر استفاده از اتوبوس های ویژه و ایمن سازی شده ویژه دانش آموزان باعث شده تا این ایده اجرایی نشود. اما پیمان سنندجی اعلام کرده است که برای نخستین بار در شهر تهران با استفاده از ناوگان موجود اتوبوسرانی شهر تهران اقدام به راه اندازی اتوبوس مدرسه در مناطق ۲۲گانه شهر تهران کرده است.


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در  تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه 2 داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه ۲ داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد

ساعت ۴ بامداد امروز بود که شهروندی که هفته گذشته در مقام ساختمان مرکزی شهرداری تهران اقدام به خود سوزی کرد؛ به دلیل درصد سوختگی بالا، عفونت و در نهایت ایست قلب جان خود را از دست داد. این در حالی است که در طول۵ روز اخیر بعد از وقوع این حادثه تنها مجید فراهانی رئییس کمیته بودجه شورای شهر تهران از وی در بیمارستان صوانح سوختگی شهید مطهری عیادت کردند و همچنان این حادثه تغییر در نگاه بالا به پایین مدیران ارشد شهرداری منطقه ۲ نداشت و حتی شهردار یا قائم مقام این منطقه برای دلجویی و عیادت از این شهروند به بیمارستان نرفتند.


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!

خبر خودسوزی یکی از شهروندان ساکن منطقه دو آن هم به دلیل بی توجهی شهردار منطقه به درخواست وی مبنی بر تعیین تکلیف ملک تجاری ای که در آن کار می کرد؛ در حالی به سرعت در شبکه های مجازی و رسانه ها منتشر شد که از همان ساعات نخستین مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران و متعاقب آن شهرداری منطقه ۲ به دنبال توجیه کوتاهی خود در رسیدگی به مشکل این شهروند بودند تا رسیدگی به مشکل وی! اما سوال اینجاست که به رغم اقدام این شهروند به انجام خودسوزی آیا زمانی که صدای فریادهای وی در خیابان بهشت به گوش مدیران شهرداری و اعضای شورای شهر تهران می رسید؛ به عنوان یک مدیر آگاه به مسائل روان شناسی نسبت به آرام کردن او اقدام کردند یا بی تفاوت در مقابل خواسته هایش از مقابلش رد شدند؟


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر

صبح امروز رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر ممانعت در واریز درآمدهای خود به خزانه شهرداری تهران اعتراض کرد. این در حالی بود که محمد علیخانی حتی به همکاری برخی از اعضای شورای شهر مبنی بر سرپوش گذاشتن به این تخلف معاون شهردار تهران نیز گلایه مند بود و عنوان کرد که اگر این همکاری های پشت پرده همچنان از سوی برخی از اعضای شورای شهر تهران انجام شود؛ وی تمام حقایق را به خبرنگاران بازگو می کند.


از تخلف مالی 67 میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها


از تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها

بعد از جنجال خبری انتصابات ژن های خوب در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران که برای مدتی در زمان شهردار شانزدهم یعنی محمد علی نجفی رسانه ها را درگیر خود کرده بود و با پا در میانی معاون منابع انسانی شهرداری تهران و توضیحاتی که وی در باره عزل و نصب های جدید در این سازمان بیان کرد، تا حدودی به فراموشی سپرده شد، اما اکنون تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی برخی از مدیران ارشد شهرداری در شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران که یکی از مجموعه های اقماری سازمان بازنشستگی این مجموعه به شمار می رود؛ دوباره ابعاد تازه ای از فساد مالی را در مدیریت شهری تهران نشان داد.


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟

چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/  زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/ زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند

زمانی که شهرداری تهران تصمیم گرفت تا مجموعه فروشگاه های شهروند را در تهران راه اندازی کند، خدمات رسانی در تامین اقلام و کالاهای مورد نیاز شهروندان در یک فروشگاه زنجیره ای برای کاهش سفرهای روزانه در اولویت بود؛اما همان زمان نیز در کنار ارائ هاین خدمات به شهروندان سود ده بودن این بنگاه اقتصادی با رویکرد اجتماعی مد نظر شهردار وقت قرار داشت. عملکرد دو دهه اخیر این مجموعه نشان می دهد که کسب درآمد پایدار و سوددهی آن به پاشنه آشیل شهرداری در این حوزه تبدیل شده است.


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه 22 برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه ۲۲ برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر

روز چهارشنبه دهم مرداد ماه سال جاری در جستجو میان شبکه های تلویزیونی به صورت کاملا اتفاقی رنگ های شاد دکور صحنه و هیجان مجری و میهمان یک برنامه(عصر خانواده) آنچنان توجهم را جلب نمود که شبکه دو را برای تماشا انتخاب کردم. میهمان برنامه شهردار منطقه ۲۲ پایتخت بود که در تاکید سخنان خانم مجری نوید از اجرای طرحی نو به نام«خیابان ، محلی برای زندگی» در منطقه ۲۲ می داد. چنانچه دیگر زمان آنکه خیابان ها در تسلط و استیلای ماشین ها باشند به سر رسیده و باید مردم را با خیابان ها آشتی داد.


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید

جشن یک سالگی مدیریت شهری اصلاح طلب چندی دیگر به پا خواهد شد اما در این مدت شاید خواب خوش بر چشمان مدیریت شهری نیامده چرا که هر شهرداری که می آید باید برود و داستان بدین جا می رسد که بالاخره یکی از اصولگرایان باید به سیستم مدیریت شهری وارد شود. اتفاقی که سایت های وابسته به اصولگرایی آن را نوید می دهند.


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی

انتشار خبر توقف عملیات ترخیص ۴۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده غیر قانونی در گمرک کشور آن هم در اوضاع نابه سامان اقتصادی کشور، موضوعی بود که هر چند برخی از رسانه ها قبلا به افشاگری درباره این مساله پرداخته بودند، اما تایید این خبر و متعاقب آن توضیحات وزیر صنعت، معدن و تجارت درآخرین نشست خبری خود با خبرنگاران باعث شد تا هم نحوی تخصیص ارز دولتی از سوی بانک مرکزی به زیر سوال برود و هم وزیر در چالش جدیدی مبنی بر عدم نظارت دولت در مقابله با رانت های غیر قانونی ای که در بدنه وزارتخانه وجود دارد؛ روبه رو شود.


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند

بعد از ماجرای ادامه دار اجرای طرح ترافیک جدید شهر تهران و انتقادهایی که از سوی محمد علیخانی آن هم بر اساس مطالعات کارشناسان کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به محسن پور سید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران انجام شد؛ انتقاد و تذکر این عضو شورای شهر نسبت به احتمال ایجاد رانت جدیدی در سازمان مذکور با قیمت نجومی گویا زیاد به مذاق معاون شهردار تهران خوش نیامده است .

مشاهده ادامه مطلب

جواب شریعتمداری به معرکه بازرگان معترض


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی 22 خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی ۲۲ خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران

در تمام شهرهای مطرح دنیا اتوبوس مدرسه یا همان (SCHOOL BUS) به عنوان تنها سرویس ایمن مدارس فعالیت می کنند. هر چند در طول سال های اخیر یکی از ایده های شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاد اتوبوس مدارس در شهر تهران بوده است، اما به دلیل کمبود ناوگان از یک سو و از سوی دیگر استفاده از اتوبوس های ویژه و ایمن سازی شده ویژه دانش آموزان باعث شده تا این ایده اجرایی نشود. اما پیمان سنندجی اعلام کرده است که برای نخستین بار در شهر تهران با استفاده از ناوگان موجود اتوبوسرانی شهر تهران اقدام به راه اندازی اتوبوس مدرسه در مناطق ۲۲گانه شهر تهران کرده است.


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در  تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه 2 داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه ۲ داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد

ساعت ۴ بامداد امروز بود که شهروندی که هفته گذشته در مقام ساختمان مرکزی شهرداری تهران اقدام به خود سوزی کرد؛ به دلیل درصد سوختگی بالا، عفونت و در نهایت ایست قلب جان خود را از دست داد. این در حالی است که در طول۵ روز اخیر بعد از وقوع این حادثه تنها مجید فراهانی رئییس کمیته بودجه شورای شهر تهران از وی در بیمارستان صوانح سوختگی شهید مطهری عیادت کردند و همچنان این حادثه تغییر در نگاه بالا به پایین مدیران ارشد شهرداری منطقه ۲ نداشت و حتی شهردار یا قائم مقام این منطقه برای دلجویی و عیادت از این شهروند به بیمارستان نرفتند.


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!

خبر خودسوزی یکی از شهروندان ساکن منطقه دو آن هم به دلیل بی توجهی شهردار منطقه به درخواست وی مبنی بر تعیین تکلیف ملک تجاری ای که در آن کار می کرد؛ در حالی به سرعت در شبکه های مجازی و رسانه ها منتشر شد که از همان ساعات نخستین مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران و متعاقب آن شهرداری منطقه ۲ به دنبال توجیه کوتاهی خود در رسیدگی به مشکل این شهروند بودند تا رسیدگی به مشکل وی! اما سوال اینجاست که به رغم اقدام این شهروند به انجام خودسوزی آیا زمانی که صدای فریادهای وی در خیابان بهشت به گوش مدیران شهرداری و اعضای شورای شهر تهران می رسید؛ به عنوان یک مدیر آگاه به مسائل روان شناسی نسبت به آرام کردن او اقدام کردند یا بی تفاوت در مقابل خواسته هایش از مقابلش رد شدند؟


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر

صبح امروز رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر ممانعت در واریز درآمدهای خود به خزانه شهرداری تهران اعتراض کرد. این در حالی بود که محمد علیخانی حتی به همکاری برخی از اعضای شورای شهر مبنی بر سرپوش گذاشتن به این تخلف معاون شهردار تهران نیز گلایه مند بود و عنوان کرد که اگر این همکاری های پشت پرده همچنان از سوی برخی از اعضای شورای شهر تهران انجام شود؛ وی تمام حقایق را به خبرنگاران بازگو می کند.


از تخلف مالی 67 میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها


از تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها

بعد از جنجال خبری انتصابات ژن های خوب در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران که برای مدتی در زمان شهردار شانزدهم یعنی محمد علی نجفی رسانه ها را درگیر خود کرده بود و با پا در میانی معاون منابع انسانی شهرداری تهران و توضیحاتی که وی در باره عزل و نصب های جدید در این سازمان بیان کرد، تا حدودی به فراموشی سپرده شد، اما اکنون تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی برخی از مدیران ارشد شهرداری در شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران که یکی از مجموعه های اقماری سازمان بازنشستگی این مجموعه به شمار می رود؛ دوباره ابعاد تازه ای از فساد مالی را در مدیریت شهری تهران نشان داد.


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟

چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/  زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/ زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند

زمانی که شهرداری تهران تصمیم گرفت تا مجموعه فروشگاه های شهروند را در تهران راه اندازی کند، خدمات رسانی در تامین اقلام و کالاهای مورد نیاز شهروندان در یک فروشگاه زنجیره ای برای کاهش سفرهای روزانه در اولویت بود؛اما همان زمان نیز در کنار ارائ هاین خدمات به شهروندان سود ده بودن این بنگاه اقتصادی با رویکرد اجتماعی مد نظر شهردار وقت قرار داشت. عملکرد دو دهه اخیر این مجموعه نشان می دهد که کسب درآمد پایدار و سوددهی آن به پاشنه آشیل شهرداری در این حوزه تبدیل شده است.


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه 22 برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه ۲۲ برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر

روز چهارشنبه دهم مرداد ماه سال جاری در جستجو میان شبکه های تلویزیونی به صورت کاملا اتفاقی رنگ های شاد دکور صحنه و هیجان مجری و میهمان یک برنامه(عصر خانواده) آنچنان توجهم را جلب نمود که شبکه دو را برای تماشا انتخاب کردم. میهمان برنامه شهردار منطقه ۲۲ پایتخت بود که در تاکید سخنان خانم مجری نوید از اجرای طرحی نو به نام«خیابان ، محلی برای زندگی» در منطقه ۲۲ می داد. چنانچه دیگر زمان آنکه خیابان ها در تسلط و استیلای ماشین ها باشند به سر رسیده و باید مردم را با خیابان ها آشتی داد.


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید

جشن یک سالگی مدیریت شهری اصلاح طلب چندی دیگر به پا خواهد شد اما در این مدت شاید خواب خوش بر چشمان مدیریت شهری نیامده چرا که هر شهرداری که می آید باید برود و داستان بدین جا می رسد که بالاخره یکی از اصولگرایان باید به سیستم مدیریت شهری وارد شود. اتفاقی که سایت های وابسته به اصولگرایی آن را نوید می دهند.


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی

انتشار خبر توقف عملیات ترخیص ۴۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده غیر قانونی در گمرک کشور آن هم در اوضاع نابه سامان اقتصادی کشور، موضوعی بود که هر چند برخی از رسانه ها قبلا به افشاگری درباره این مساله پرداخته بودند، اما تایید این خبر و متعاقب آن توضیحات وزیر صنعت، معدن و تجارت درآخرین نشست خبری خود با خبرنگاران باعث شد تا هم نحوی تخصیص ارز دولتی از سوی بانک مرکزی به زیر سوال برود و هم وزیر در چالش جدیدی مبنی بر عدم نظارت دولت در مقابله با رانت های غیر قانونی ای که در بدنه وزارتخانه وجود دارد؛ روبه رو شود.


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند

بعد از ماجرای ادامه دار اجرای طرح ترافیک جدید شهر تهران و انتقادهایی که از سوی محمد علیخانی آن هم بر اساس مطالعات کارشناسان کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به محسن پور سید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران انجام شد؛ انتقاد و تذکر این عضو شورای شهر نسبت به احتمال ایجاد رانت جدیدی در سازمان مذکور با قیمت نجومی گویا زیاد به مذاق معاون شهردار تهران خوش نیامده است .

مشاهده ادامه مطلب

زمان و مکان تمرین تیم‌ملی فوتبال مشخص شد


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی 22 خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران


گام نخست شرکت واحد اتوبوسرانی برای راه اندازی اتوبوس مدارس در پایتخت/ راه اندازی ۲۲ خط ویژه اتوبوس مدارس در تهران

در تمام شهرهای مطرح دنیا اتوبوس مدرسه یا همان (SCHOOL BUS) به عنوان تنها سرویس ایمن مدارس فعالیت می کنند. هر چند در طول سال های اخیر یکی از ایده های شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاد اتوبوس مدارس در شهر تهران بوده است، اما به دلیل کمبود ناوگان از یک سو و از سوی دیگر استفاده از اتوبوس های ویژه و ایمن سازی شده ویژه دانش آموزان باعث شده تا این ایده اجرایی نشود. اما پیمان سنندجی اعلام کرده است که برای نخستین بار در شهر تهران با استفاده از ناوگان موجود اتوبوسرانی شهر تهران اقدام به راه اندازی اتوبوس مدرسه در مناطق ۲۲گانه شهر تهران کرده است.


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در  تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه 2 داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد


آیا مرگ شهروندان در کف خیابان تاثیری در تغییر رفتار مدیران شهرداری منطقه ۲ داشت؟/ نوش داروی شهرداری در مواجهه با مشکلات شهروند تاثیری ندارد

ساعت ۴ بامداد امروز بود که شهروندی که هفته گذشته در مقام ساختمان مرکزی شهرداری تهران اقدام به خود سوزی کرد؛ به دلیل درصد سوختگی بالا، عفونت و در نهایت ایست قلب جان خود را از دست داد. این در حالی است که در طول۵ روز اخیر بعد از وقوع این حادثه تنها مجید فراهانی رئییس کمیته بودجه شورای شهر تهران از وی در بیمارستان صوانح سوختگی شهید مطهری عیادت کردند و همچنان این حادثه تغییر در نگاه بالا به پایین مدیران ارشد شهرداری منطقه ۲ نداشت و حتی شهردار یا قائم مقام این منطقه برای دلجویی و عیادت از این شهروند به بیمارستان نرفتند.


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!


جنگ قدرت در بالا؛ خودسوزی شهروندان در بهشت!/ آقای شهردار از اوضاع اداره شهر خبر دارید!

خبر خودسوزی یکی از شهروندان ساکن منطقه دو آن هم به دلیل بی توجهی شهردار منطقه به درخواست وی مبنی بر تعیین تکلیف ملک تجاری ای که در آن کار می کرد؛ در حالی به سرعت در شبکه های مجازی و رسانه ها منتشر شد که از همان ساعات نخستین مرکز ارتباطات و امور بین الملل شهرداری تهران و متعاقب آن شهرداری منطقه ۲ به دنبال توجیه کوتاهی خود در رسیدگی به مشکل این شهروند بودند تا رسیدگی به مشکل وی! اما سوال اینجاست که به رغم اقدام این شهروند به انجام خودسوزی آیا زمانی که صدای فریادهای وی در خیابان بهشت به گوش مدیران شهرداری و اعضای شورای شهر تهران می رسید؛ به عنوان یک مدیر آگاه به مسائل روان شناسی نسبت به آرام کردن او اقدام کردند یا بی تفاوت در مقابل خواسته هایش از مقابلش رد شدند؟


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر


چرا برخی از اعضای شورای شهر در مقابل تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک کوتاه می آیند!/ لابی قدرتمند معاون ترافیک برای حذف نام خود از گزارش عملکرد یک ساله شورای شهر

صبح امروز رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به تخلف آشکار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مبنی بر ممانعت در واریز درآمدهای خود به خزانه شهرداری تهران اعتراض کرد. این در حالی بود که محمد علیخانی حتی به همکاری برخی از اعضای شورای شهر مبنی بر سرپوش گذاشتن به این تخلف معاون شهردار تهران نیز گلایه مند بود و عنوان کرد که اگر این همکاری های پشت پرده همچنان از سوی برخی از اعضای شورای شهر تهران انجام شود؛ وی تمام حقایق را به خبرنگاران بازگو می کند.


از تخلف مالی 67 میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها


از تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی شرکت عمرانی تا تبدیل سازمان بازنشستگی به حیات خلوت آقازاده ها

بعد از جنجال خبری انتصابات ژن های خوب در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران که برای مدتی در زمان شهردار شانزدهم یعنی محمد علی نجفی رسانه ها را درگیر خود کرده بود و با پا در میانی معاون منابع انسانی شهرداری تهران و توضیحاتی که وی در باره عزل و نصب های جدید در این سازمان بیان کرد، تا حدودی به فراموشی سپرده شد، اما اکنون تخلف مالی ۶۷ میلیارد تومانی برخی از مدیران ارشد شهرداری در شرکت عمرانی کارکنان شهرداری تهران که یکی از مجموعه های اقماری سازمان بازنشستگی این مجموعه به شمار می رود؛ دوباره ابعاد تازه ای از فساد مالی را در مدیریت شهری تهران نشان داد.


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟


آیا درآمد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده است؟

چگونگی هزینه کرد درآمد حاصل از طرح ترافیک شهر تهران یکی از موضوعاتی است که اکنون مورد سوال بسیاری از خبرنگاران و کارشناسان حوزه حمل و نقل قرار گرفته است. سوال اصلی اینجاست که خزانه دار شورای شهر مدعی است که درامد طرح ترافیک به خزانه شهرداری تهران واریز شده اما کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مدعی است که گزارشی مبنی بر واریز شدن این درآمد به خزانه شهرداری به این کمیسیون ارسال نشده است. مهمتر از همه اینکه گزارش های معاونت مالی و اقتصاد شهرداری تهران نیز حکایت از عدم واریز شدن این پول به خزانه شهرداری تهران دارد. در این صورت این منبع درامدی تحت عنوان چه مکانیزمی از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برداشت و هزینه می شود؟


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/  زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند


درآمد پایدار شهروند، راهکار اقتصادی موثر برای کمک به شهرداری تهران/ زیان دهی، پیامد تعلل شهرداری در تغییر مدل اقتصادی شهروند

زمانی که شهرداری تهران تصمیم گرفت تا مجموعه فروشگاه های شهروند را در تهران راه اندازی کند، خدمات رسانی در تامین اقلام و کالاهای مورد نیاز شهروندان در یک فروشگاه زنجیره ای برای کاهش سفرهای روزانه در اولویت بود؛اما همان زمان نیز در کنار ارائ هاین خدمات به شهروندان سود ده بودن این بنگاه اقتصادی با رویکرد اجتماعی مد نظر شهردار وقت قرار داشت. عملکرد دو دهه اخیر این مجموعه نشان می دهد که کسب درآمد پایدار و سوددهی آن به پاشنه آشیل شهرداری در این حوزه تبدیل شده است.


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه 22 برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر


کدام خیابان؟ کدام زندگی آقای نوذر پور!/ اجرای طرح های خلع الساعه شهردار منطقه ۲۲ برای بازگشت زندگی به خیابان های شهر

روز چهارشنبه دهم مرداد ماه سال جاری در جستجو میان شبکه های تلویزیونی به صورت کاملا اتفاقی رنگ های شاد دکور صحنه و هیجان مجری و میهمان یک برنامه(عصر خانواده) آنچنان توجهم را جلب نمود که شبکه دو را برای تماشا انتخاب کردم. میهمان برنامه شهردار منطقه ۲۲ پایتخت بود که در تاکید سخنان خانم مجری نوید از اجرای طرحی نو به نام«خیابان ، محلی برای زندگی» در منطقه ۲۲ می داد. چنانچه دیگر زمان آنکه خیابان ها در تسلط و استیلای ماشین ها باشند به سر رسیده و باید مردم را با خیابان ها آشتی داد.


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید


برنامه ریزی برای بهشت؛ افشانی می رود؛ هاشمی می آید

جشن یک سالگی مدیریت شهری اصلاح طلب چندی دیگر به پا خواهد شد اما در این مدت شاید خواب خوش بر چشمان مدیریت شهری نیامده چرا که هر شهرداری که می آید باید برود و داستان بدین جا می رسد که بالاخره یکی از اصولگرایان باید به سیستم مدیریت شهری وارد شود. اتفاقی که سایت های وابسته به اصولگرایی آن را نوید می دهند.


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی


اما و اگرهای انتشار لیست ناقص وارد کنندگان خودروهای خارجی توسط آقای وزیر/ حمایت پشت پرده وزیر صنعت از وارد کنندگان غیر قانونی خودروهای خارجی

انتشار خبر توقف عملیات ترخیص ۴۵۰۰ خودرو ثبت سفارش شده غیر قانونی در گمرک کشور آن هم در اوضاع نابه سامان اقتصادی کشور، موضوعی بود که هر چند برخی از رسانه ها قبلا به افشاگری درباره این مساله پرداخته بودند، اما تایید این خبر و متعاقب آن توضیحات وزیر صنعت، معدن و تجارت درآخرین نشست خبری خود با خبرنگاران باعث شد تا هم نحوی تخصیص ارز دولتی از سوی بانک مرکزی به زیر سوال برود و هم وزیر در چالش جدیدی مبنی بر عدم نظارت دولت در مقابله با رانت های غیر قانونی ای که در بدنه وزارتخانه وجود دارد؛ روبه رو شود.


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند


سیاسی کاری معاون حمل و نقل، شورای شهر را در مقابل افشانی قرار داد/ افشای ایجاد یک رانت جدید در سازمان حمل و نقل آقای معاون را آشفته کرد+سند

بعد از ماجرای ادامه دار اجرای طرح ترافیک جدید شهر تهران و انتقادهایی که از سوی محمد علیخانی آن هم بر اساس مطالعات کارشناسان کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به محسن پور سید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران انجام شد؛ انتقاد و تذکر این عضو شورای شهر نسبت به احتمال ایجاد رانت جدیدی در سازمان مذکور با قیمت نجومی گویا زیاد به مذاق معاون شهردار تهران خوش نیامده است .

مشاهده ادامه مطلب

ساخت پلاسکو ۲۰ طبقه تا شهریور ۹۹

ساخت پلاسکو ۲۰ طبقه تا شهریور ۹۹به گزارش سخاد : محمد سعیدی‌کیا در حاشیه برگزاری پنجمین همایش روز ملی روستا و عشایر با اشاره به آخرین وضعیت ساختمان پلاسکو، اظهار کرد: به کسبه این ساختمان،‌ محلی برای کاسبی به این افراد داده شد.

وی ادامه داد: مسئله مهم ساخت و سازی است که باید در محل ساختمان پلاسکو انجام شود.

وی تصریح کرد: در این‌باره با استاندارد تهران جلسات متعددی برگزار و جمع‌بندی این شد که با اصرار مالکان سرقفلی ساختمان ۵ طبقه در شمال ساختمان فروریخته پلاسکو، با هرینه خودشان ساختمان را بازسازی کرده و استفاده کنند.

رئیس بنیاد مستضعفان با یادآوری اینکه ساخت و ساز ساختمان جدید پلاسکو در استانداری و شورای تأمین تصویب شد، گفت: کمیسیون ماده ۵ طرح ساخت این ساختمان را تصویب کرد. بر این اساس در محل ساختمان پلاسکو،‌ ساختمان جدید ۲۰ طبقه‌ای شامل ۵ طبقه در زیر و ۱۵ طبقه روی زمین ساخته شود.

سعیدی‌کیا با بیان اینکه کار ساخت این ساختمان آغاز شده و مسابقه معماری آن را به زودی برگزار می‌کنیم، اظهار کرد:‌ بعد از کامل شدن معماری، مجوز را از شهرداری دریافت می‌کنیم. البته کار گودبرداری ۵ طبقه زیر زمین در حال انجام است که مدتی زمان می‌برد.

وی با بیان اینکه در زمان گودبرداری نقشه‌ها تکمیل و پروانه ساخت اخذ می‌شود، تصریح کرد:‌ در همین مدت طراحی سازه و اسکلت ساختمان جدید پلاسکو انجام خواهد شد.

رئیس بنیاد مستضعفان گفت:‌ این ساختمان بعد از مصوبه کمیسیون ماده ۵ (سه هفته پیش) طی دو سال به سرانجام می‌رسد.

مشاهده ادامه مطلب