اختلال احتمالی در خطوط همراه اول در روزهای آینده

سخاد-ایران/علمی

پیرو عملیات توسعه و ارتقاء سیستم های زیرساختی فناوری اطلاعات همراه اول که ارائه خدمات نوین بسیاری را نوید می دهد، ممکن است در مقطع به روز رسانی، اختلالاتی در برخی سرویس های مشترکین دائمی و اعتباری بروز کند که اپراتور اول پیشاپیش بابت بروز احتمالی این مشکلات از مشترکین خود عذرخواهی کرده است.

این اطلاعیه با تأکید بر ارائه سرویس های پایه به مشترکین اپراتور در طول بازه استقرار سیستم جدید، در خصوص مشکلات احتمالی در خرید شارژ یا تعویض بسته ها و طرح های تشویقی اطلاع رسانی کرده است.

همراه اول با تشکر از صبوری مشترکین و همراهان همیشگی خود اظهار امیدواری کرده، با ارتقاء انجام شده بتواند بزودی خدمات متنوع تر و طرح های منعطف تری را به مشترکین خود ارائه کند.

فارس

مشاهده ادامه مطلب

اوپک و روسیه این هفته در عربستان تشکیل جلسه می‌دهند

اوپک و روسیه این هفته در عربستان تشکیل جلسه می‌دهند

به گزارش سخاد : اوپک و روسیه این هفته و در شرایطی که ظاهرا مازاد عرضه از بازار رخت بر بسته است در عربستان دیدار می کنند. در حالی که در سایه کاهش شکاف بین عرضه و تقاضا، تاثیرگذاری بحران های سیاسی بر بازار نفت اکنون بیش از سال های گذشته است، ظاهرا این کشورها مصمم اند توافق کاهش تولید را همچنان حفظ کنند.

تقریبا ۱۶ ماه از زمان آغاز اجرای توافق کاهش تولید میان اوپک و متحدانش می گذرد و قیمت نفت به بالای ۷۰ دلار و نزدیکی بالاترین رقم ۳ سال گذشته رسیده است. اما سوال اینجاست که آیا این متحدان نفتی در نشست هفته جاری اعلام پیروزی خواهند کرد. مایک ویتنر، رئیس بخش تحقیقات بازار نفت بانک سوشیت جنرال اینگونه فکر نمی کند. وی گفت: «آنها می خواهند شاهد تداوم کاهش ذخایر نفتی باشند تا قیمت ها به ۷۰ یا ۸۰ دلار برسد. در نهایت، همه چیز به درامد بیشتر بر می گردد.»

اما سوال اینجاست که آنها چه زمانی به رشد بیشتر قیمت ها نه خواهند گفت؟ هرچند تحلیلگران هشدار می دهند که افزایش بیش از حد قیمت ها ممکن است موجب رشد تولید رقبای اوپک و از جمله شرکت های شیل آمریکا شود، اما وزرای شرکت کننده در نشست ۲۰ آوریل در جده، روی راه های تمدید همکاری خود تمرکز خواهند کرد. یکی از این راه ها می تواند هدف گذاری برای رسیدن به سطح جدیدی از ذخایر نفتی باشد که بنیان یک اتحاد چند ساله را ایجاد می کند. هرگونه پیشنهادی که در نشست این هفته مطرح می شود باید در نشست کلیه اعضای اوپک در ماه ژوئن به تصویب برسد.

بر اساس برآوردهای آژانس بین المللی انرژی، در سایه رشد قیمت ها کشورهای عضو اوپک در سه ماهه نخست امسال روزانه بیش از ۴۰۰ میلیون دلار بیشتر از سال گذشته نفت فروخته اند. دولت روسیه هم سال گذشته حدود ۱٫۲ تریلیون روبل (۱۹٫۵ میلیارد دلار) درآمد نفتی کسب کرده است.

منبع : تسنیم

مشاهده ادامه مطلب

دختر و داماد ترامپ سفارت آمریکا در قدس را افتتاح می کنند

دختر و داماد ترامپ سفارت آمریکا در قدس را افتتاح می کنند



چهارشنبه ۲۹ فروردين ۱۳۹۷ – ۲۱:۴۴


 روزنامه صهیونیستی «تایمز اسرائیل» روز چهارشنبه در گزارشی نوشت: «ایوانکا ترامپ» و «جرد کوشنر» دختر و داماد رئیس جمهوری آمریکا در حال بررسی سفر به اسرائیل در ماه آینده میلادی هستند تا در مراسم افتتاحیه سفارت ایالات متحده در قدس شرکت کنند.

سخاد-آمریکا

 آمریکا ۱۴ ماه می (۲۴ اردیبهشت ماه) مراسمی رسمی برای گشایش سفارت خود در قدس برگزار می کند. 

به گفته مقام های آمریکایی و صهیونیستی، از کوشنر و همسرش خواسته شده است تا نماینده دولت آمریکا در مراسم افتتاحیه این سفارت باشند. 

مقام های مزبور در عین حال یادآور شدند که این زوج یهودی هنوز برنامه سفر خود به سرزمین های اشغالی را نهایی نکرده اند. 

«بنیامین نتانیاهو» نخست وزیر رژیم صهیونیستی روز سه شنبه اعلام کرد که وزارت خارجه این رژیم میزبان میهمانانی خواهد بود که برای شرکت در مراسم افتتاح سفارت آمریکا به سرزمین های اشغالی سفر می کنند. 

علاوه بر دختر ترامپ و همسرش، انتظار می رود دیگر مقام های ارشد آمریکایی در مراسم افتتاح سفارت شرکت کنند، اما سفارت آمریکا در تل آویو اعلام کرده است که هنوز فهرست میهمانان را در دست بررسی دارد. 

براساس این گزارش، «دونالد ترامپ» رئیس جمهوری آمریکا چندی پیش قدس را به عنوان پایتخت رژیم صهیونیستی به رسمیت شناخت و اعلام کرد که سفارت کشورش از تل آویو به این شهر منتقل می کند. 

ایرنا

“);
else {
//console.log(data[i].id);
$(‘.comment_box’).attr(‘data-id’,data[i].id);
id_comment = data[i].id;
}
});
}
});
(function (d) {
d.fn.shake = function (a) {
“function” === typeof a && (a = { callback: a }); a = d.extend({ direction: “left”, distance: 20, times: 3, speed: 140, easing: “swing” }, a); return this.each(function () {
var b = d(this), k = { position: b.css(“position”), top: b.css(“top”), bottom: b.css(“bottom”), left: b.css(“left”), right: b.css(“right”) }; b.css(“position”, “relative”); var c = “up” == a.direction || “down” == a.direction ? “top” : “left”, e = “up” == a.direction || “left” == a.direction ? “pos” : “neg”, f = {}, g = {}, h = {}; f[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + a.distance; g[c] =
(“pos” == e ? “+=” : “-=”) + 2 * a.distance; h[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + 2 * a.distance; b.animate(f, a.speed, a.easing); for (c = 1; c 0) {
$.ajax({
type: “POST”,
url: “//api.alalam.ir/service/modules/comment/ajax.php”,
data: { id: $(‘.comment_box’).attr(‘data-id’), name: $(“#txtname”).val(), email: $(“#Textemail”).val(), token: $(“.token”).text(), txt: $(“#txtmessage”).val(), siteid: 1, tableid: 0, parentid: 0, url: (“”) },
success: function (res) {
$(‘#AddCommentResult’).show();
$(‘#cmtSection’).hide();
//alert(res);
},
error: function (xhr, ajaxOptions, thrownError) {
//alert(‘message not sent’);
alert(JSON.stringify(xhr)+”-“+ajaxOptions+”-“+thrownError);
}
});

}
else { $(“#txtmessage”).css({ “border-color”: “red” }); }
});
});
(function ($) {
$.fn.extend({
limiter: function (limit, elem) {
$(this).on(“keyup focus”, function () {
setCount(this, elem);
});
function setCount(src, elem) {
var chars = src.value.length;
if (chars > limit) {
src.value = src.value.substr(0, limit);
chars = limit;
}
elem.html(limit – chars);
}
setCount($(this)[0], elem);
}
});
})(jQuery);

مشاهده ادامه مطلب

نواختن ناقوس مرگ بر فراز جاذبه های قدیمی جزیره

نواختن ناقوس مرگ بر فراز جاذبه های قدیمی جزیره

به گزارش سخاد؛ طی سال های گذشته، منطقه آزاد کیش به عنوان بزرگترین مجموعه گردشگری ایران مطرح بود و همواره سرمایه گذاران با ایده های جدید سعی کردند تا افراد بسیاری را در این منطقه به خود جلب کنند؛ از این رو یکی از این جاذبه ها ساخت پارک دلفین ها  است که سال های قبل در نوع خود بی نظیر بوده اما این روزها متاسفانه از روزمرگی رنج می برد و بر ناقوس تکرار می کوبد؛ به گونه ای که نه تنها مخاطبین را جذب نکرده بلکه قادر به افزایش خدمات خود نیست.

پارک دلفینهای کیش (دلفیناریوم) اولین پارک دلفین ایران است که در سال ۱۳۷۹ افتتاح شده. این پارک با سرمایه گذاری حسین ثابت سرمایه دار بزرگ جزیره کیش و مالک هتلهای داریوش و هلیا و لاله و تماشا و… سال های پیش ساخته شد. در آن زمان این مجموعه در سطح منطقه بی نظیر بود اما روزمرگی ثانیه های مرگ این گونه مراکز توریستی را به صدا در آورده است.

یکی از علت های روزمرگی این مرکز، آکواریوم های خالی است که شاید کمتر بدان توجه شود زیرا این مرکز دیگر مقصد گردشگران تکراری نیست و به طبق آمارها بار اولی ها به این مجموعه کشیده می شوند؛ 

یکی از نکاتی که شاید باعث شود کمتر گردشگران به این مکان بروند هزینه تقریبا بالای بلیط این مجموعه است . قیمت بلیط پارک دلفینها برای هر نفر ۶۵۰۰۰ (شصت و پنج هزار تومان) میباشد و به عنوان مثال یک خانواده ۴ نفری برای رفتن به پارک دلفینها با احتساب هزینه بهای بلیط ورودی و کرایه تاکسی و استفاده از کافی شاپ درون پارک دلفینها باید بالغ بر مبلغی معادل ۴۰۰ هزار تومان بپردازند که خوب کمتر خانواده ای میتواند از عهده پرداخت چنین هزینه زیادی برای یکی از دیدنیهای کیش بر بیاید.

اما با توجه به اینکه افراد زیادی از مسافران کیش هستند که حداقل سالی یکبار از این جزیره دیدن می کنند دیگر این مرکز جذابیت چندانی ندارد زیرا در درجه اول در تهران که نیمی از گردشگران کیش را به خود اختصاص داده با کیفیت بالاتر ایجاد شده و دیگر آنکه این مکان تنها یکبار برای بازدید جاذبه دارد.

گرچه پارک دلفین ها در سالیان گذشته با سرمايه گذاري بخش خصوصي ساخته شده است اما همانطور که می دانیم از آن روزها تا کنون به جز پارک آبی به جاذبه های جزیره در این سطح افزوده نشد و از سویی قیمت بالا و کیفیت پایین سبب شده تا ذهن گردشگران را به عدم استفاده از این مجموعه و دیگر مجموعه های جزیره ببرد که این امر نقطه اصلی کاهش اقبال گردشگران در سال های اخیر از مجموعه های توریستی جزیره می باشد و اقتصاد منطقه را تحت تاثیر خود قرار خواهد داد. 

مشاهده ادامه مطلب

گروه های تروریستی در روستای القنطره در سلمیه غربی که تحت سلطه آنان قرار دارد، آب شرب را از پانصد هزار اهالی شهر سلمیه و حومه آن قطع کرده اند.



چهارشنبه ۲۹ فروردين ۱۳۹۷ – ۲۱:۴۶



“);
else {
//console.log(data[i].id);
$(‘.comment_box’).attr(‘data-id’,data[i].id);
id_comment = data[i].id;
}
});
}
});
(function (d) {
d.fn.shake = function (a) {
“function” === typeof a && (a = { callback: a }); a = d.extend({ direction: “left”, distance: 20, times: 3, speed: 140, easing: “swing” }, a); return this.each(function () {
var b = d(this), k = { position: b.css(“position”), top: b.css(“top”), bottom: b.css(“bottom”), left: b.css(“left”), right: b.css(“right”) }; b.css(“position”, “relative”); var c = “up” == a.direction || “down” == a.direction ? “top” : “left”, e = “up” == a.direction || “left” == a.direction ? “pos” : “neg”, f = {}, g = {}, h = {}; f[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + a.distance; g[c] =
(“pos” == e ? “+=” : “-=”) + 2 * a.distance; h[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + 2 * a.distance; b.animate(f, a.speed, a.easing); for (c = 1; c 0) {
$.ajax({
type: “POST”,
url: “//api.alalam.ir/service/modules/comment/ajax.php”,
data: { id: $(‘.comment_box’).attr(‘data-id’), name: $(“#txtname”).val(), email: $(“#Textemail”).val(), token: $(“.token”).text(), txt: $(“#txtmessage”).val(), siteid: 1, tableid: 0, parentid: 0, url: (“”) },
success: function (res) {
$(‘#AddCommentResult’).show();
$(‘#cmtSection’).hide();
//alert(res);
},
error: function (xhr, ajaxOptions, thrownError) {
//alert(‘message not sent’);
alert(JSON.stringify(xhr)+”-“+ajaxOptions+”-“+thrownError);
}
});

}
else { $(“#txtmessage”).css({ “border-color”: “red” }); }
});
});
(function ($) {
$.fn.extend({
limiter: function (limit, elem) {
$(this).on(“keyup focus”, function () {
setCount(this, elem);
});
function setCount(src, elem) {
var chars = src.value.length;
if (chars > limit) {
src.value = src.value.substr(0, limit);
chars = limit;
}
elem.html(limit – chars);
}
setCount($(this)[0], elem);
}
});
})(jQuery);

مشاهده ادامه مطلب

اسباب کشی تلگرامی قبل از فیلتریگ

به گزارش سخاد؛ چندی است خبری مبنی بر احتمال فیلترینگ تلگرام در فضای مجازی دست به دست می شود و برخی مقامات از احتمال فیلتر شدن این اپلیکیشن پر مخاطب تا پایان فروردین ماه سال جاری خبر دادند. در این راستا برخی عقیده دارند که باید از پیام رسان داخلی حمایت کرد اما عده ای نیز عقیده دارند اپلیکشن داخلی حتی عکس تصویر شما را می گیرد و به گالری شخصی شما دسترسی دارد از این رو امنیت لازم را ندارد. 

با این وجود عده ی بسیار کمی حاضر هستند به این شبکه مجازی اسباب کشی کنند. در این راستا صبح امروز کانال تلگرامی مقام معظم رهبری در کار خود در تلگرام پایان داد و به شبکه داخلی منتقل شد در این راستا بسیاری از مقامات از جمله جهانگیری، معاون اول رئیس جمهوری و همچنین برخی کانال های خبری وابسته به سپاه پاسداران به این شبکه منتقل شدند.

 به نظر می رسد طی روزهای اخیر بسیاری از پایگاه های خبری و مقامات دولتی نیز به اسباب کشی مبادرت کنند و حسن روحانی نتواند به قول خود در خصوص عدم فیلترینگ تلگرام وفادار بماند. 

مشاهده ادامه مطلب

خبرگزاری آناتولی گزارش داد که ارتش ترکیه سه هزار نیروی خود را به اتهام ارتباط با کودتای نافرجام ژوئیه ۲۰۱۶ اخراج خواهد نمود.



چهارشنبه ۲۹ فروردين ۱۳۹۷ – ۲۱:۴۶



“);
else {
//console.log(data[i].id);
$(‘.comment_box’).attr(‘data-id’,data[i].id);
id_comment = data[i].id;
}
});
}
});
(function (d) {
d.fn.shake = function (a) {
“function” === typeof a && (a = { callback: a }); a = d.extend({ direction: “left”, distance: 20, times: 3, speed: 140, easing: “swing” }, a); return this.each(function () {
var b = d(this), k = { position: b.css(“position”), top: b.css(“top”), bottom: b.css(“bottom”), left: b.css(“left”), right: b.css(“right”) }; b.css(“position”, “relative”); var c = “up” == a.direction || “down” == a.direction ? “top” : “left”, e = “up” == a.direction || “left” == a.direction ? “pos” : “neg”, f = {}, g = {}, h = {}; f[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + a.distance; g[c] =
(“pos” == e ? “+=” : “-=”) + 2 * a.distance; h[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + 2 * a.distance; b.animate(f, a.speed, a.easing); for (c = 1; c 0) {
$.ajax({
type: “POST”,
url: “//api.alalam.ir/service/modules/comment/ajax.php”,
data: { id: $(‘.comment_box’).attr(‘data-id’), name: $(“#txtname”).val(), email: $(“#Textemail”).val(), token: $(“.token”).text(), txt: $(“#txtmessage”).val(), siteid: 1, tableid: 0, parentid: 0, url: (“”) },
success: function (res) {
$(‘#AddCommentResult’).show();
$(‘#cmtSection’).hide();
//alert(res);
},
error: function (xhr, ajaxOptions, thrownError) {
//alert(‘message not sent’);
alert(JSON.stringify(xhr)+”-“+ajaxOptions+”-“+thrownError);
}
});

}
else { $(“#txtmessage”).css({ “border-color”: “red” }); }
});
});
(function ($) {
$.fn.extend({
limiter: function (limit, elem) {
$(this).on(“keyup focus”, function () {
setCount(this, elem);
});
function setCount(src, elem) {
var chars = src.value.length;
if (chars > limit) {
src.value = src.value.substr(0, limit);
chars = limit;
}
elem.html(limit – chars);
}
setCount($(this)[0], elem);
}
});
})(jQuery);

مشاهده ادامه مطلب

حال حمل و نقل عمومی تهران خوب است/ معابر ترافیکی جایگزین محدوده های ترافیکی می شود!

ظهر امروز، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تصمیم گرفت درباره آخرین ایرادات وارد شده به  طرح ترافیک جدید شهر تهران و تاخیر آن در اجرا توضیح دهد. حتی پورسیدآقایی تصمیم گرفته بود که به صورت پخش زنده تلویزیونی یک بار دیگر تاکیدی بر اجرای طرح ترافیک جدید شهر تهران داشته باشد. ای ندر حالی است که خبرنگاران حاضر در این نشست اعتقاد داشتند که بیشتر از آنکه معاون حمل و نقل تصمیم به رفع ابهامات این طرح داشته باشد؛ به فرافکنی خود در مورد یک طرح مبهم ادامه می داد.

به گزارش سخاد: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعتقاد دارد که هدف اصلی اجرای طرح ترافیک جدید شهر تهران و بالا بردن هزینه های ورود به این محدوده ها فرهنگ سازی استفاده از حمل و نقل عمومی به جای خودرو شخصی است. اما آنچه از کلیات این طرح بر آورد می شود، این است که کسب درآمد بیشتر از این طرح برای معانت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای پیش برد اهداف و برنامه های سازمانی اولویت بر استفاده از حمل و نقل عمومی دارد.

به رغم انکه محسن پور سیدآقایی بر این باور است که حال حمل و نقل عمومی شهر تهران خوب است و با کاهش سرفاصله قطارهای مترو در خطوط پر مسافر امکان خدمات رسانی بیشتر به شهروندان میسر شده است، اما واقعیت این است که در ساعات اوج سفر با افزایش مسافر و کمبود واگن ها و قطارهای مترو هنوز مترو برای پایتخت نشینان جاذب سفر نیست. حداقل برای آن دسته از افرادی که تا به امروز خودرو شخصی را مقدم بر استفاده از حمل و نقل عمومی می دانستند.

از سوی دیگر به غیر از مترو وضعیت ناوگان فرسوده اتوبوسرانی شهر تهران و همچنین ناوگان تاکسیرانی نیز چندان خوب نیست. همچنین با افزایش کرایه سایر مدهای حمل و نقلی این جاذبه ها در میان شهروندان کمتر شده است.

برخی از تحلیلگران بر این باورند که شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل با افزایش هزینه ورود به محدوده های مرکزی، افزایش کرایه مترو، اتوبوس و تاکسی سعی دارد تا با ایجاد یک جزیره درآمد خود را بیشتر کند. البته به این جزیره قرار است هزینه پارک خودرو و سایر موارد قابل تعریف در حوزه ترافیک و حمل و نقل عمومی نیز افزوده خواهد شد.

به عبارت ساده تر چندگانه های معاون فعلی شهردار تهران که به شدت نیز اعتقاد دارد حرف و تصمیمات وی وحی مُنزل و کاملا درست است؛ بیشتر جاذبه برای کسب درآمد بیشتر برای مدیران شهری دارد تا شهروندان.

این در حالی است که شهروندان نیز مجبور هستند تا جای دولت را در یارانه بلیت مترو و اتوبوس و سایر حوزه هایی که باید به صورت مستقیم ورود و پرداخت مالی و تامین بودجه داشت هباشد را نیز باید پر کنند.

پور سیدآقایی: حال حمل و نقل عمومی تهران خوب است/ معابر ترافیکی جایگزین محدوده های ترافیکی می شود!

امروز معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران قول داد تا خطوط ۶ و ۷ مترو تهران به زودی وارد مدار خدمات رسانی شود تا شهروندانی که در مسیر این خطوط قرار دارند نیز به جای استفاده از خودروهای شخصی و پرداخت هزینه بالای طرح ترافیک از حمل و نقل عمومی استفاده کنند. این وعده در حالی داده شد که هنوز تکلیف تامین بودجه تکمیل این خطوط و یا فازهای تکمیل شده نیز مبهم است. از سوی دیگر حداقل در این شرایط که شهر بدو نشهردار اداره می شود نمی توان انتظار یک معجزه را از سرپرست شهردار داشت.

آنطور که معاون شهرداری در حوزه حمل و نقل عنوان کرد طرح ترافیک سال گذشته تا ۱۵ اردیبهشت نیز اعتبار دارد. این تمدیدها نشان می دهد که هنوز در تامین زیرساخت های مورد نیاز اجرای این طرح مشکلات و کمبود هایی وجود دارد که شهرداری تهران حاضر است ضررهای مالی این حوزه را از عدم اجرای به موقع طرح ترافیک تحمل کند تا این زیر ساخت ها تامین شود.

البته پور سیدآقایی دلیل این تمدید را درخواست سازمان ها و ارگان های خاص  دانست که هنوز موفق به تکمیل مراحل ثبت نام خود در سامانه طرح ترافیک نشده اند.

بررسی طرح ترافیک جدید شهر تهران در دیوان عدالت اداری مساله دیگری است که معاون شهردار سابق تهران به آن اشاره کرد. به اعتقاد وی ورود این ارگان قضائی به این طرح به مغنای لغو آن نیست. حق هر شهروند است که اگر ایرادی در مورد مسائل می‌بیند به دیوان عدالت اداری شکایت کند و چون حدس می‌زدیم که این اتفاق می‌افتد از قبل اطلاعات و مستندات را در اختیار دیوان عدالت اداری گذاشته بودیم اما مجددا خواهان توضیحات بیشتر بودند که برای آنها ارسال شد.

پور سیدآقایی: حال حمل و نقل عمومی تهران خوب است/ معابر ترافیکی جایگزین محدوده های ترافیکی می شود!

پور سیدآقایی اعتقاد دارد که در بیان این اخبار برخی از رسانه ها تنها بزرگ نمایی می کنند در حالی که اتفاق خاصی در این زمینه نیفتاده است. این شکایت از مصوبات شورای شهر است که رسیدگی به آن پیچیده و مشکل است و حتی کمیته تخصصی متشکل از قضات و … تشکیل می‌شود ولی به نظر می‌رسد جوسازی شده است و حتی شاید بخشی از ثبت نام دیرهنگام نیز به این دلیل بود که صبر کنیم ببینیم چه می‌شود.

به گفته وی در حال حاضر زیرساخت های لازم برای اجرای این طرح مانند تامین نرم افزارهای  مورد نیاز، دوربین ها و … انجام شده است و حتی کدگذاری های جریمه نیز روی دوربین ها انجام شده است .

طبق آمارهای وی تا کنون ۹۰ هزار خودرو در سامانه ثبت نام کرده اند اما  با توجه به کاهش ۴۰ درصدی سهمیه سازمان ها هنوز مسئولان این مراک نتوانسته اند در مورد تخصیص این سهمیه ها به نتیجه مرخصی برسند در نتیجه ثبت نام های سهمیه بگیران این بخش به تعویق افتاده است.
پور سیدآقایی بر این باور است که با اجرای این طرح به سمتی پیش خواهد رفت که به طور کامل سهمیه ها حذف شود.

شارژ ابتدایی کارت های شهروندی مورد استفاده متقاضیان طرح ترافیک موضوع دیگری بود که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به آن پرداخت و یادآور شد که سهمیه بگیران برای ثبت سهمیه خود و بهای خدمات سهمیه باید ۱۰۰ هزار تومان در ابتدا پرداخت کنند و شارژ یک میلیون تومانی حساب شهروندی تنها متعلق به خودروهای دستگاه‌های اجرایی است. چرا که خودروهای دستگاه‌های اجرایی در طول روز تردد می‌کند و باید لااقل یک میلیون تومان در حساب کاربری‌شان شارژ داشته باشند زیرا اگر عوارض خود را ندهند نمی‌توانیم که خودروی یک دستگاه اجرایی را بخوابانیم.

 یکی از برنامه های شهرداری تهران در آینده این است که به جای محدوده های ترافیکی، معابر ترافیکی داشته باشد. اجرای این طرح مستلزم این است که سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بتواند فاز نخست این طرح را به خوبی اجرایی کند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران بر این باور است که تمام راه های تخلف و زیر آبی رفتن شهروندان در پرداخت هزینه ورود به محدوده طرح ترافیک بسته شده است چرا که اگر شهروندی با نیت اینکه به جای هزینه ورود به محدوده طرح، جریمه ورود  غیر قانونی هود را خواهد پرداخت سخت در اشتباه است چرا که علاوه بر پرداخت جریمه ۲۰ هزار تومانی، هزینه ورود به این محدوده نیز در قالب عوارض شهری مانند عوارض خودرو و در بزنگاه های خاص مانند فروش خودرو و یا در زمان دریافت برگه معاینه فنی گرفته خواهد شد.

 از مردم به خاطر تصویب طرح ترافیک جدید عذرخواهی می کنم!

در حالی که امروز معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران سعی کرد تا با فرافکنی تضویحاتی را به سوالات رسانه ها داشته باشد؛ اما رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران رسما از مردم بابت تصویب چنین طرحی در شورای پنجم شهر تهران عذرخواهی کرد.

محمد علیخانی  اعتقاد دارد که تمامی صحبت های امروز محسن پور سیدآقایی بیشتر فرافکنی است تا جواب دادن به سوالان رسانه ها و شهروندان در مورد ابهامات این طرح! در واقع وی به جای شفاف سازی تنها از جواب درست دادن به این ابهامات طفره می رود.

 رئیس کمیسیون مربوطه درباره شیوه جواب دادن آقای معاون به رسانه ها در مورد ابهامات طرح ترافیک جدید شهر تهران نیز تاکید کرد: متاسفانه شنیده ام طی چند روز اخیر هر کس به طرح جدید انتقاد می کند ایشان به جای پاسخگویی درباره طرح جدید می گوید به شورا اعتراض کنید. این کار بسیار ناشایست است و ما تذکرات لازم را خواهیم داد. من از روز اول انتقادهای بسیاری به طرح جدید داشتم و معتقد بودم طرحی که عجله ای باشد و این حجم تغییرات داشته باشد نمی تواند نتایج خوبی داشته باشد اما چون ایشان محکم ایستادند و دلالیل بسیار آوردند ما نیز اعلام آمادگی کردیم.

علیخانی درباره شیوه نرخ گذاری در طرح ترافیک جدید شهر تهران نیز تاکید کرد: نرخ گذاری بر اساس فرمول های پیشنهادی ایشان صورت گرفت و البته ما آنها را تعدیل کردیم. مثلا طرح ویژه جانبازان را رایگان کردیم، تعرفه های وانت بارها و آژانس ها به ۵۰ درصد رسید در حالی که ایشان روی بهای ۱۰۰ درصدی تاکید می کرد. با وجود تعدیل های ما این اعتراضات پیش آمد و اگر پیشنهادهای ایشان عملی می شد دامنه اعتراضات و مشکلات به مراتب بیش از اینها بود.

به گفته این عضو شورای شهر تهران؛از اول اردیبهشت، هر روزی که اجرای طرح به تاخیر بیفتد شهرداری متضرر می‌شود و ما در واقع با این طرح شهرداری را از درآمد خودش محروم کردیم.

حال باید منتظر بمانیم تا مشخص شود با وجود افزایش دامنه اعتراضات مردمی و حتی اعضای شورای شهر تهران به این طرح؛ فرصت اجرایی شدن پیدا می کند یا این طرح نیز عاملی برای قهر کردن و رفتن معاون حمل و نقل و ترافیک از شهرداری تهران می شود!

مشاهده ادامه مطلب

دانلود آهنگ تیتراژ سریال شبکه یک فریدون آسرایی

این مطلب از وب سایت و زسانه بزرگ آپ موزیک رپورتاژ گردیده است.

دانلود آهنگ تیتراژ سریال راه و بی‌راه با صدای فریدون آسرایی

موزیک پایانی سریال دیدنی و تماشایی راه و بیراه از شبکه یک با صدای هنرمند فریدون آسرایی

سریال راه و بیراه تولید شده از گروه فیلم و سریال شبکه یک ، که از ۲۰ فروردین هر شب حوالی ساعت ۲۲:۱۵ روی آنتن می رود.

کارگردان داود بیدل، تهیه کننده علی سلیمانی / خواننده : فریدون آسرایی

آهنگسازی : ابولفضل فراز / ترانه سرا : حسین غیاثی

fereydon دانلود آهنگ تیتراژ سریال شبکه یک فریدون آسرایی

قسمتی متن آهنگ آهنگ تیتراژ سریال راه و بیراه از فریدون آسرایی

دوستت دارم ♫

تو گندم زار باران خورده اى ♫
دوستت دارم ♫

مرا دست کسى نسپرده اى ♫
دوستت دارم ♫

شبیه خواب بعد از خستگى ♫
دوستت دارم ♫

شبیه لحظه وابستگى ♫

♪♪♫♫♪♪♯

یاد من باش اى دلیل خاطرات خوب من
یاد من باش اى پریشان موى شهر اشوب من
باز کن ان چشمهاى روشنت را رو به من
یاد من باش عطر باران خرده محبوب من
اى صداى کفشهاى پشت در فکر توام ♫
در میان روزهاى بى خبر فکر توام ♫
قبل و بعد از روز دلگیر سفر فکر توام ♫
هر چه راهت دورتر شد بیشتر فکر توام ♫

بازیگران سریال راه و بیراه

سیاوش طهمورث، جعفر دهقان، امیرمحمد زند، اردلان شجاع کاوه، مهتاج نجومی، زهره حمیدی، شهرام عبدلی، محمدرضا رهبری، فلور نظری، آرام جعفری، علیرضا جلالی تبار، حمید ابراهیمی، شهروز ابراهیمی، خسرو احمدی، غلامرضا نیکخواه، اسماعیل خلج، مالک حدپور سراج، حسین توشه، فرهاد بشارتی، هادی دیباجی، ریحانه رضی، وحید شیخ زاده، محمدرضا اکبری، امیر زمستانی، مهشید جوادی و آذین فولادوند از بازیگران مجموعه تلویزیونی «راه و بیراه» هستند.

پخش آنلاین دمو آهنگ

منبع ( surce ) : دانلود آهنگ تیتراژ سریال شبکه یک فریدون آسرایی

مشاهده ادامه مطلب

خبرنگار سخاد از شناسائی یک گور دسته جمعی با حدود ۳۰ شهید در دوما واقع در جنوب حدیقه الجلاء خبر داد



سه شنبه ۲۸ فروردين ۱۳۹۷ – ۱۸:۰۳




“);
else {
//console.log(data[i].id);
$(‘.comment_box’).attr(‘data-id’,data[i].id);
id_comment = data[i].id;
}
});
}
});
(function (d) {
d.fn.shake = function (a) {
“function” === typeof a && (a = { callback: a }); a = d.extend({ direction: “left”, distance: 20, times: 3, speed: 140, easing: “swing” }, a); return this.each(function () {
var b = d(this), k = { position: b.css(“position”), top: b.css(“top”), bottom: b.css(“bottom”), left: b.css(“left”), right: b.css(“right”) }; b.css(“position”, “relative”); var c = “up” == a.direction || “down” == a.direction ? “top” : “left”, e = “up” == a.direction || “left” == a.direction ? “pos” : “neg”, f = {}, g = {}, h = {}; f[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + a.distance; g[c] =
(“pos” == e ? “+=” : “-=”) + 2 * a.distance; h[c] = (“pos” == e ? “-=” : “+=”) + 2 * a.distance; b.animate(f, a.speed, a.easing); for (c = 1; c 0) {
$.ajax({
type: “POST”,
url: “//api.alalam.ir/service/modules/comment/ajax.php”,
data: { id: $(‘.comment_box’).attr(‘data-id’), name: $(“#txtname”).val(), email: $(“#Textemail”).val(), token: $(“.token”).text(), txt: $(“#txtmessage”).val(), siteid: 1, tableid: 0, parentid: 0, url: (“”) },
success: function (res) {
$(‘#AddCommentResult’).show();
$(‘#cmtSection’).hide();
//alert(res);
},
error: function (xhr, ajaxOptions, thrownError) {
//alert(‘message not sent’);
alert(JSON.stringify(xhr)+”-“+ajaxOptions+”-“+thrownError);
}
});

}
else { $(“#txtmessage”).css({ “border-color”: “red” }); }
});
});
(function ($) {
$.fn.extend({
limiter: function (limit, elem) {
$(this).on(“keyup focus”, function () {
setCount(this, elem);
});
function setCount(src, elem) {
var chars = src.value.length;
if (chars > limit) {
src.value = src.value.substr(0, limit);
chars = limit;
}
elem.html(limit – chars);
}
setCount($(this)[0], elem);
}
});
})(jQuery);

مشاهده ادامه مطلب